Gli intercooler (noti anche come intercooler) aumentano l'efficienza di combustione dei motori dotati di aspirazione d'aria forzata (turbocompressori o compressori), aumentando così la potenza del motore, le prestazioni e l'efficienza del carburante.
Un turbocompressore comprime l'aria comburente aspirata, aumentandone l'energia interna ma innalzandone anche la temperatura. L'aria calda è meno densa dell'aria fredda, il che la fa bruciare in modo meno efficiente.
Tuttavia, installando un intercooler tra il turbocompressore e il motore, l'aria compressa in ingresso viene raffreddata prima che raggiunga il motore, ripristinandone così la densità e apportando prestazioni di combustione ottimali.
L'intercooler, come scambiatore di calore, può scaricare il calore generato durante il processo di compressione del gas del turbocompressore. Compie questa fase di trasferimento di calore trasferendo il calore a un altro mezzo di raffreddamento, solitamente aria o acqua.
Intercooler raffreddato ad aria (noto anche come tipo blast).
Nel settore automobilistico, la crescente domanda di motori più efficienti con minori emissioni ha portato molti produttori a sviluppare motori turbocompressi di cilindrata inferiore per ottenere la combinazione ideale di prestazioni del motore ed efficienza del carburante.
Nella maggior parte delle installazioni automobilistiche, gli intercooler raffreddati ad aria possono fornire un raffreddamento sufficiente e funzionare in modo molto simile ai radiatori delle automobili. Quando il veicolo avanza, l'aria ambiente più fresca viene aspirata nell'intercooler e quindi attraverso il dissipatore di calore, trasferendo il calore dall'aria turbocompressa all'aria ambiente più fresca.
Intercooler raffreddato ad acqua
Negli ambienti in cui il raffreddamento ad aria non è applicabile, gli intercooler raffreddati ad acqua sono una soluzione molto efficace. Gli intercooler raffreddati ad acqua utilizzano tipicamente uno scambiatore di calore con design "a fascio tubiero", in cui l'acqua di raffreddamento scorre attraverso un "nucleo del tubo" al centro dell'unità, mentre l'aria calda caricata scorre all'esterno del set di tubi, trasferendo il calore mentre scorre attraverso lo scambiatore di calore. "guscio" all'interno dello scambiatore di calore. Dopo il raffreddamento, l'aria viene scaricata dal sottoraffreddatore e alimentata attraverso una tubazione alla camera di combustione del motore.
Il ruolo e il principio di funzionamento dell'intercooler automobilistico:
Il ruolo dell'intercooler automobilistico si riflette principalmente nei seguenti cinque aspetti:
1, ridurre la temperatura di aspirazione del motore. La riduzione della temperatura di aspirazione può migliorare l'efficienza del gonfiaggio del motore, migliorando così le prestazioni di potenza del motore.
2, riducono il consumo di carburante del motore. Migliorando l'efficienza di gonfiaggio del motore, ogni goccia di carburante e aria forma una buona miscela combustibile, in modo da ottenere la completa combustione del carburante.
3, il ruolo dell'aria di raffreddamento. L'intercooler può raffreddare l'aria ad alta temperatura prima di entrare nel motore per evitare problemi come detonazione e spegnimento causati dall'aria ad alta temperatura che entra direttamente nel motore.
4, adattarsi all'ambiente di lavoro ad alta quota. Aumentando l'efficienza del gonfiaggio, il motore può mantenere una potenza stabile ad altitudini elevate.
5. Migliorare l'efficienza dello scambio d'aria del motore turbocompresso.
Al fine di ridurre la temperatura dell'aria aspirata, il ruolo dell'intercooler si riflette principalmente nei seguenti aspetti:
1. Ridurre l'effetto di conduzione dei gas di scarico sulla temperatura dell'aria aspirata. L'elevata temperatura del gas di scarico farà aumentare la temperatura dell'aria aspirata, influenzando l'efficienza del gonfiaggio del motore.
2, evitare che l'aria carica non raffreddata entri nella camera di combustione con conseguente detonazione e inquinamento dei gas di scarico.
L'aggiunta dell'intercooler può risolvere gli effetti negativi del riscaldamento dell'aria dopo la sovralimentazione.
Inoltre, l'intercooler può anche ridurre il consumo di carburante del motore, migliorare l'adattabilità all'ambiente ad alta quota e migliorare l'adattamento e l'adattabilità del compressore.
Un intercooler automobilistico è un radiatore a gas avvolto attorno a un tubo. L'aria scorre all'interno dell'intercooler, che assorbe il calore e raffredda l'aria.
L'intercooler automobilistico è un radiatore a gas, l'interno dell'intercooler è circondato da tubi, il gas viene insufflato da un'estremità, il gas viene soffiato nel flusso della tubazione interna nell'intercooler, nel processo di flusso il calore del gas viene assorbito dal intercooler, il gas raffreddato esce dall'altra estremità, molte persone pensano che serva a raffreddare il turbocompressore. In realtà no, l'intercooler serve a raffreddare l'aria pressurizzata. Esistono due tipi principali di intercooler per motori turbocompressi, uno è raffreddato ad aria e l'altro è raffreddato ad acqua.
Perché raffreddare l'aria aggiunta?
Poiché la temperatura del compressore stesso è molto elevata, insieme alla temperatura dell'aria dopo la compressione aumenterà ulteriormente, quindi la temperatura dell'aria dopo il turbocompressore può facilmente superare i 100 gradi Celsius. Dopo che la temperatura dell'aria aumenta, la densità diminuirà e il contenuto di ossigeno diminuirà naturalmente insieme, in modo che l'ossigeno nel cilindro sia inferiore, il che influirà inevitabilmente sulle prestazioni. Inoltre, la temperatura di aspirazione è troppo alta ed è facile produrre colpi, quindi il motore sovralimentato deve raffreddare l'aria pressurizzata.
L'intercooler raffreddato ad aria si trova nella parte anteriore, in termini semplici, è un normale radiatore e il flusso d'aria che scorre attraverso la parte anteriore durante la guida influisce sul radiatore dell'aria per ottenere la dissipazione del calore dell'aria aspirata. Poiché la temperatura dell'aria è bassa e il flusso d'aria è ampio durante la guida, l'effetto di dissipazione del calore dell'intercooler raffreddato ad aria è molto buono. Inoltre, la struttura è relativamente semplice e il costo è inferiore.
Tuttavia, la tubazione del flusso d'aria dell'intercooler raffreddato ad aria è troppo lunga e l'aria deve passare dal compressore attraverso la tubazione verso la parte anteriore, e quindi attraverso la tubazione fino all'acceleratore dopo il raffreddamento, il che aggraverà l'isteria della turbina. Inoltre, minore è la cilindrata e minore è la velocità, più evidente è l'impatto, quindi all'inizio, quando le persone non erano troppo sensibili all'isteresi della turbina, molte auto utilizzavano intercooler raffreddati ad aria. Inoltre, l'intercooler raffreddato ad aria a bassa velocità poiché non c'è abbastanza flusso d'aria, l'effetto di dissipazione del calore diminuirà.
Gli intercooler raffreddati ad acqua vengono raffreddati dal liquido di raffreddamento del motore e la lunghezza del tubo può essere inferiore, il che può ridurre l'isteresi della turbina. E la circolazione del liquido refrigerante è stabile, non preoccuparti dell'effetto di raffreddamento a bassa velocità.
Tuttavia, l'intercooler raffreddato ad acqua costa di più e poiché la temperatura del liquido di raffreddamento non è bassa quando l'auto è calda, l'effetto di raffreddamento complessivo non è buono quanto quello del tipo raffreddato ad aria.
L'intercooler viene utilizzato per raffreddare il compressore dall'aria pressurizzata, l'aria dopo il compressore, la pressione aumenta, la temperatura aumenta, attraverso il raffreddamento dell'intercooler è possibile ridurre la temperatura dell'aria pressurizzata, in modo da migliorare la densità dell'aria, migliorare l'efficienza del gonfiaggio, al fine di raggiungere lo scopo di migliorare la potenza del motore diesel e ridurre le emissioni.
L'intercooler fa parte del sistema di pressurizzazione. Quando l'aria viene compressa ad una proporzione elevata, produrrà un calore elevato, che ridurrà la densità di espansione dell'aria e, allo stesso tempo, causerà danni alla temperatura del motore. Per ottenere una maggiore efficienza volumetrica, l'aria ad alta temperatura deve essere raffreddata prima dell'iniezione nel cilindro.
Ciò richiede l'installazione di un radiatore, il principio è simile al radiatore del serbatoio dell'acqua, l'aria ad alta temperatura e alta pressione viene dispersa in molti piccoli tubi e c'è aria a temperatura ambiente che scorre ad alta velocità all'esterno del tubo, in modo da per raggiungere lo scopo del raffreddamento. Poiché questo radiatore si trova tra il motore e il turbocompressore, viene anche chiamato radiatore centrale, ovvero intercooler.
Informazioni sul ruolo dell'intercooler per auto:
1. Migliorare le prestazioni della potenza del motore. La temperatura di aspirazione più bassa aumenta l'efficienza di gonfiaggio del motore, quindi è possibile migliorare le prestazioni di potenza del motore.
2, riducono il consumo di carburante del motore. L'efficienza di gonfiaggio del motore è migliorata in modo che ogni goccia di carburante possa formare una buona miscela combustibile con l'aria e ogni goccia di carburante venga completamente bruciata.
3, riducono la possibilità di deflagrazione del motore. L'aria e il carburante ad alta temperatura e alta pressione formano una miscela di gas combustibile ad alta temperatura e alta pressione, che è facile da deflagrare nel cilindro del motore. La riduzione della temperatura di aspirazione può limitare efficacemente la deflagrazione del motore. La deflagrazione può causare vibrazioni anomale del motore e danni agli accessori del motore.
4, adattarsi meglio all'ambiente di lavoro ad alta quota. Il contenuto di ossigeno ad alta quota è basso, migliora l'efficienza del gonfiaggio in modo che la potenza del motore possa essere sostenuta.
La funzione dell'intercooler è quella di ridurre la temperatura di aspirazione del motore. Generalmente realizzato in materiale in lega di alluminio. A seconda del diverso mezzo di raffreddamento, gli intercooler comuni possono essere suddivisi in due tipi: raffreddati ad aria e raffreddati ad acqua.
(1) Il tipo raffreddato ad aria utilizza l'aria esterna per raffreddare l'aria che passa attraverso l'intercooler. Il vantaggio è che l'intero sistema di raffreddamento ha meno componenti e la struttura è relativamente semplice rispetto all'intercooler raffreddato ad acqua. Lo svantaggio è che l'efficienza di raffreddamento è inferiore a quella dell'intercooler raffreddato ad acqua, che generalmente richiede una tubazione di collegamento più lunga e la resistenza al passaggio dell'aria è maggiore. Gli intercooler raffreddati ad aria sono stati ampiamente utilizzati grazie alla loro struttura semplice e ai bassi costi di produzione. La maggior parte dei motori turbo utilizzano intercooler raffreddati ad aria, come i motori dei veicoli fuoristrada Huatraca TCI e delle auto FAW-Volkswagen Bora 1.8T.
(2) Il raffreddamento ad acqua utilizza l'acqua di raffreddamento circolante per raffreddare l'aria attraverso l'intercooler. Il vantaggio è che l'efficienza di raffreddamento è maggiore e la posizione di installazione è più flessibile, non è necessario utilizzare un lungo tubo di collegamento, rendendo l'intero tubo di aspirazione più liscio. Lo svantaggio è che richiede un sistema di circolazione dell'acqua relativamente indipendente dal sistema di raffreddamento del motore, quindi l'intero sistema ha più componenti, costi di produzione più elevati e una struttura complessa. L'applicazione degli intercooler raffreddati ad acqua è relativamente rara, generalmente utilizzata nei veicoli con motore centrale o posteriore e sui motori di grande cilindrata, come l'auto Mercedes-Benz S400 CDI e l'auto Audi A8 TDI dotate di motori che utilizzano acqua -intercooler raffreddati.
