Il radiatore dell'olio è un dispositivo che accelera la dissipazione del calore dell'olio lubrificante per mantenerlo ad una temperatura più bassa. Nei motori rinforzati ad alte prestazioni e ad alta potenza, è necessario installare radiatori dell'olio a causa dell'elevato carico termico. Il radiatore dell'olio è disposto nel circuito dell'olio lubrificante e il suo principio di funzionamento è lo stesso del radiatore.
Tipi
Raffreddato ad aria
Il nucleo del radiatore dell'olio raffreddato ad aria è costituito da numerosi tubi e piastre di raffreddamento. Quando l'auto è in movimento, il nucleo del radiatore dell'olio caldo viene raffreddato dal vento contrario dell'auto. I radiatori dell'olio raffreddati ad aria richiedono una buona ventilazione attorno a loro. È difficile garantire uno spazio di ventilazione sufficiente nelle auto normali, quindi vengono utilizzate raramente. Questo tipo di refrigeratore viene utilizzato principalmente nelle auto da corsa perché la velocità di corsa è elevata e il volume dell'aria di raffreddamento è elevato.
Raffreddato ad acqua
Il radiatore dell'olio è posizionato nel circuito dell'acqua di raffreddamento e la temperatura dell'acqua di raffreddamento viene utilizzata per controllare la temperatura dell'olio lubrificante. Quando la temperatura dell'olio lubrificante è elevata, viene raffreddato dall'acqua di raffreddamento. Quando il motore si avvia, assorbe il calore dall'acqua di raffreddamento per aumentare rapidamente la temperatura dell'olio lubrificante. Il radiatore dell'olio è costituito da un guscio, un coperchio anteriore, un coperchio posteriore e un tubo centrale in rame fuso in lega di alluminio. Per migliorare il raffreddamento, all'esterno del tubo è installato un dissipatore di calore. L'acqua di raffreddamento scorre all'esterno del tubo e l'olio lubrificante scorre all'interno del tubo e i due si scambiano calore. C'è anche una struttura che permette all'olio di fluire all'esterno del tubo e all'acqua di fluire all'interno del tubo.
Classificazione
①Radiatore dell'olio motore: raffredda l'olio lubrificante del motore per mantenere l'olio a una temperatura ragionevole (90-120 gradi) e una viscosità ragionevole; la posizione di installazione è nella parte del cilindro del motore e viene installata insieme al guscio durante l'installazione.
②Radiatore dell'olio della trasmissione: raffredda l'olio lubrificante della trasmissione, installato nella camera dell'acqua inferiore del radiatore del motore o all'esterno della scatola della trasmissione e, se raffreddato ad aria, è installato sul lato anteriore del radiatore.
③Radiatore dell'olio del rallentatore: raffredda l'olio lubrificante quando il rallentatore è in funzione e la posizione di installazione è all'esterno della trasmissione
, per lo più prodotti compositi a fascio tubiero o acqua-olio.
④Raffreddatore a ricircolo dei gas di scarico: un dispositivo utilizzato per raffreddare parte dei gas di scarico restituiti al cilindro del motore, lo scopo è ridurre il contenuto di ossidi di azoto negli scarichi delle automobili.
⑤ Modulo di raffreddamento per dissipazione del calore: è un dispositivo in grado di raffreddare contemporaneamente più oggetti o parti di oggetti come acqua di raffreddamento, olio lubrificante, aria compressa, ecc. Il modulo di raffreddamento adotta un concetto di design altamente integrato e presenta le caratteristiche di piena funzionalità, volume ridotto, intelligenza e alta efficienza.
⑤ Il raffreddatore d'aria, noto anche come intercooler, è un dispositivo utilizzato per raffreddare l'aria ad alta temperatura e alta pressione dopo che il motore è stato sovralimentato. Attraverso il raffreddamento dell'intercooler, è possibile ridurre la temperatura dell'aria sovralimentata, aumentando così la densità dell'aria per raggiungere lo scopo di potenza del motore, riducendo il consumo di carburante e le emissioni.
Materiale centrale
Il materiale del nucleo del radiatore dell'olio deve avere una forte resistenza alla corrosione e dissipazione del calore. Generalmente ne esistono due tipi, uno è in rame e l'altro è in acciaio inossidabile. Naturalmente, il rame è la prima scelta con una forte dissipazione del calore e resistenza alla corrosione, mentre l'acciaio inossidabile è il secondo. La dissipazione del calore dell'acciaio inossidabile non è buona quanto quella del materiale in rame, ma la resistenza alla corrosione è più forte del materiale in rame.
