Le alette del radiatore dell'auto sono componenti metallici sottili che aumentano la superficie del radiatore, consentendo il passaggio dell'aria e svolgendo un ruolo cruciale nel raffreddamento efficiente del motore.
Come nel radiatore di un'auto, l'aria passa attraverso il tubo a flusso incrociato. Ciò supporta il raffreddamento del liquido all'interno e il vantaggio delle alette rispetto ai tubi ordinari è che forniscono un contatto più significativo con il liquido all'esterno. Inoltre, ciò consente uno scambio termico più rapido tra l'interno e l'esterno del tubo.
Aletta del radiatore: la qualità dell'aletta possiamo giudicarla dai seguenti punti: 1. lo spessore dell'aletta 2. l'altezza dell'aletta e 3. il passo dell'aletta e 4. il numero e l'angolo delle alette. Innanzitutto lo spessore dell'aletta può influenzare le prestazioni radianti, più è spessa meglio è, per le autovetture solitamente utilizziamo uno spessore di 0,8 mm e 1,0 mm per i camion pesanti, mentre le altre fabbriche potrebbero utilizzare 0,7 per le autovetture e 0,8 per il radiatore dei camion. In secondo luogo, l'altezza dell'aletta: nella maggior parte dei casi, una distanza minore tra i tubi farà sì che il calore si irradi in modo più efficiente, ad esempio, l'altezza dell'aletta a 8 mm sarà migliore dell'altezza dell'aletta a 9 mm; l'altezza della pinna a 5 mm sarà migliore dell'altezza della pinna a 8 mm. D'altro canto, un radiatore con alette da 9 mm farà risparmiare materiale rispetto a 8 mm e il costo del materiale sarà ridotto. Terzo, il passo delle alette: più piccolo è il passo, le prestazioni saranno migliori in quanto è maggiore il calore che può essere trasferito dalle alette, solitamente la maggior parte della fabbrica realizza un passo delle alette di 3,0 mm, VALSENS realizza tutti i passi delle alette di 2,7-2,8 mm, mentre i prodotti OE solitamente fanno di 2,5-2,6 mm per la maggior parte dei radiatori. Infine il numero e l'angolo delle alette: solitamente un numero maggiore di alette avrà una migliore capacità di trasferimento del calore e anche un buon angolo delle alette progettate è molto importante per allontanare il calore dai radiatori, le alette VALSENS sono progettate per avere il maggior numero di alette possibile e l'angolo delle alette nelle posizioni più scientifiche.
Tubo saldato ovale piatto in alluminio per radiatori (tubo del radiatore)Un tubo saldato ovale piatto viene utilizzato principalmente come tubo del radiatore, il radiatore è il componente più importante del modulo di raffreddamento, costituito dal nucleo del radiatore e dai serbatoi in plastica con tutti i collegamenti e gli elementi di fissaggio necessari.
Tubo del radiatore: solitamente, il radiatore in alluminio utilizza un tubo HF. (Tubo saldato ad alta frequenza). Questo materiale del tubo comprende 3 strati: 4343/3003/7072. Lo strato interno 7072 è molto importante per prevenire la corrosione dovuta alle sostanze chimiche presenti nell'acqua di raffreddamento all'interno del radiatore. Esiste un altro tipo di tubo: il tubo estruso. Questo tubo non ha uno strato esterno 4343 per facilitare la brasatura del tubo e delle alette durante la produzione, e non c'è nessuno 7072 all'interno per aiutare l'anticorrosione, ma è economico. Abbiamo riscontrato che un altro problema relativo al tubo di estrusione è la durezza. È debolmente rispetto al tubo HF a causa del processo per il tubo di estrusione. Valsens utilizza tutti i tubi HF con materiale 4343/3003/7072 per garantire la buona qualità.
Testata e piastra laterale: se il radiatore utilizza serbatoi di grandi dimensioni, la piastra della testata sopporterà una pressione maggiore. Successivamente, lo spessore della piastra della testata è diventato molto importante. Lo spessore normale di 1,5 mm non è sufficiente. Il progettista deve notarlo. Valsens utilizza uno spessore di 1,5 mm per la maggior parte del collettore e della piastra e 1,8 mm per questi radiatori con serbatoio grande e 2,0 mm per le auto con motore più grande.
Il lavoro del radiatore nel tuo veicolo è semplicemente quello di evitare il surriscaldamento del motore. Il radiatore è un componente vitale del sistema di raffreddamento del tuo veicolo. Quando il radiatore della tua auto non funziona correttamente, ci sono molti segnali diversi che noterai. Se non li conosci o non sei sicuro, ecco tre sintomi principali di un radiatore guasto
1. Il veicolo si sta surriscaldando Se l'indicatore della temperatura dell'auto indica che la temperatura è troppo alta o la spia del motore di controllo si accende sul cruscotto, molto probabilmente l'auto si sta surriscaldando. Ciò potrebbe essere dovuto a un radiatore difettoso o guasto. Potrebbe non essere completamente in fallimento ma vicino a quella condizione. Quindi vuoi assicurarti di affrontare subito la situazione! Se questo non viene riparato immediatamente, la tua auto potrebbe guastarsi a causa del motore surriscaldato e il costo della riparazione del radiatore sarà più alto. Se non sei sicuro che la tua auto si stia surriscaldando, vai sul sicuro e visita subito la tua officina di riparazione automobilistica locale! Meglio prevenire che curare.
2. Perdita di liquido refrigerante Se noti che il tuo veicolo perde molto mentre guidi o quando è parcheggiato, potrebbe essere dovuto al liquido refrigerante del tuo radiatore difettoso. Potresti essere in grado di identificare da dove perde. In caso contrario, portalo e consulta i professionisti per scoprire quanto costerà la riparazione del radiatore. Trova un'officina di riparazione automobilistica o un meccanico locale che possa darti consigli professionali su come gestire al meglio questa riparazione
3. Fanghi nel radiatore del tuo veicolo I fanghi nel radiatore indicano che il radiatore ha bisogno di riparazione. Una cattiva miscela di liquidi refrigeranti può causare la formazione di morchie nel radiatore e causare molti problemi. Una guarnizione della testa difettosa può causare la miscelazione di olio e liquido refrigerante e la formazione di morchia. Visita la tua automobile locale per scoprire quale sarà il costo della riparazione del radiatore e per capire perché questi fanghi potrebbero formarsi nel tuo veicolo.
4. Lavare il radiatore! Noi di Majestic Auto Parts consigliamo di lavare il radiatore circa ogni 40-60 mila miglia di guida! Ma alcune persone effettuano un lavaggio del radiatore ogni anno per andare sul sicuro. Dipende totalmente da te! Controlla il manuale del proprietario del tuo veicolo per trovare i migliori consigli per il tuo veicolo specifico.
5. Allora, cos'è il lavaggio del radiatore? Il lavaggio del radiatore eliminerà tutti i contaminanti nel sistema di raffreddamento che potrebbero danneggiare il tuo veicolo.
