Il radiatore della tua auto impedisce al motore di surriscaldarsi o congelarsi. Questo è il suo compito principale ed è importante (alcuni mantengono anche il fluido della trasmissione a una buona temperatura). Tecnicamente, un’auto può funzionare senza radiatore, ma il motore si surriscalderebbe molto velocemente. Scopri di più su questo pezzo fondamentale dell'attrezzatura e su cosa cercare quando è il momento di sostituirlo.
Come funziona un radiatore? Il tuo motore produce molto calore. Fortunatamente, il liquido refrigerante impedisce il surriscaldamento. Mentre scorre attraverso e attorno al motore, il liquido di raffreddamento assorbe il calore e lo trasporta al radiatore.
Quando raggiunge il radiatore, il liquido refrigerante scorre nei tubi. Il movimento dell’auto spinge l’aria attraverso le file che corrono tra i tubi, raffreddando il liquido di raffreddamento mentre scorre. Ciò dissipa il calore attraverso la griglia del veicolo, quindi il liquido refrigerante viene reimmesso nel motore per continuare a raffreddarlo. Finché il radiatore è in grado di dissipare il calore abbastanza velocemente da mantenere efficiente il liquido di raffreddamento, il motore è in grado di funzionare senza surriscaldarsi.
Se il radiatore non funziona in modo efficiente o non è adeguato alla potenza prodotta, il motore si surriscalda.
Parti di un sistema di raffreddamento del motoreIn teoria, un radiatore è uno scambiatore di calore abbastanza semplice. Ma per funzionare correttamente, un radiatore deve essere in grado di pompare il liquido refrigerante, immagazzinarlo e scambiare calore in modo efficiente. Questi processi richiedono alcune parti chiave che spiegheremo più dettagliatamente di seguito.
Nucleo del radiatore La parte più grande di un radiatore, e la parte a cui la gente pensa per prima, è il nucleo. Il nucleo è costituito da tubi metallici circondati da piccole alette dove il liquido refrigerante va a disperdere calore. Il calore viene trasferito alle alette, che si trovano tra le file di tubi.
Le alette di raffreddamento sono solitamente realizzate in alluminio sottile e allineate in modo da assomigliare a file di piccole "V" tra i tubi. Le pinne possono danneggiarsi e intasarsi a causa di insetti e detriti stradali, quindi è bene pulirle periodicamente per mantenerle funzionali.
I nuclei sono disponibili in diverse dimensioni e con diversi numeri di righe. Esistono molte differenze nei tipi di core, di cui puoi leggere qui.
I radiatori hanno una durata di vita piuttosto lunga e dovrebbero poter durare 8-10 anni senza dover essere sostituiti. Tubi di ingresso e uscita Il tubo di ingresso prende il liquido refrigerante dal motore e lo trascina nel radiatore. Il tubo di scarico riporta il liquido di raffreddamento al motore. Nonostante siano la parte più semplice del radiatore, i tubi sono anche i punti più vulnerabili del radiatore. Poiché i tubi del radiatore tendono a sopportare l'usura internamente, potresti non renderti conto che si stanno degradando finché non perdono effettivamente.
I tubi del radiatore durano in genere circa 4 anni, ma potrebbe essere necessario sostituirli prima a seconda dell'uso. Tubi del riscaldatore Oltre a eliminare il calore del motore, i radiatori reindirizzano anche il calore nell'abitacolo per i passeggeri. I tubi del riscaldatore si collegano al nucleo del riscaldatore sotto il cruscotto.
Come i tubi del radiatore, dovresti sostituire i tubi del riscaldatore ogni quattro anni.
