Esistono due diversi tipi di radiatori: a flusso incrociato e a flusso decrescente.
In un radiatore a flusso incrociato, i tubi di raffreddamento e le alette costituiscono il nucleo, circondato da serbatoi verticali su ciascun lato. Con l'aiuto della pompa dell'acqua, il liquido refrigerante viaggia orizzontalmente attraverso il nucleo dall'ingresso all'uscita.
Ci sono due serbatoi orizzontali nella parte superiore e inferiore di un radiatore con flusso verso il basso. Entrando dalla parte superiore del radiatore, il liquido refrigerante viaggia verticalmente attraverso il nucleo ed esce dall'uscita inferiore. Poiché il liquido refrigerante scorre dall'alto verso il basso, la gravità aiuta la pompa dell'acqua a spostare il liquido refrigerante attraverso il radiatore più rapidamente.
Il nostro verdetto: A causa della velocità con cui il flusso incrociato muove il refrigerante, in genere è più efficiente in termini di progettazione. I radiatori a flusso incrociato trattengono il liquido refrigerante per un periodo di tempo più lungo, consentendo loro di dissipare meglio il calore. I radiatori a flusso incrociato sono spesso la scelta migliore per i motori ad alto rendimento grazie alle loro capacità di dissipazione del calore e (tipicamente) ad aree superficiali del nucleo più grandi. Quantità di file rispetto alle dimensioni del tubo In un radiatore, il liquido di raffreddamento viene trasportato da una o più file di tubi e alette. L'alluminio è molto più resistente del rame-ottone, quindi è possibile aumentare il diametro del tubo senza aggiungere spessore alle pareti del tubo (come con i tubi di rame). Per questo motivo, i radiatori in alluminio a due file con tubi da un pollice dissipano il calore in modo quasi altrettanto efficiente dei radiatori in rame-ottone a cinque file con tubi più piccoli.
Il nostro verdetto: l'idea che più file siano meglio è stata abbandonata dalla maggior parte dei produttori di radiatori ad alte prestazioni. Nel confronto con i radiatori in alluminio, lo spessore del nucleo e la dimensione del tubo di raffreddamento sono ora fondamentali. C'è solo una differenza tra i radiatori a tubi più piccoli e quelli più grandi, il nucleo del radiatore più grande è leggermente più spesso. Ulteriori punti da tenere a mente quando si acquista un radiatore Dopo le informazioni sui diversi tipi di radiatori, quali sono migliori degli altri e perché, ecco alcuni punti aggiuntivi che è possibile tenere a mente quando si sceglie il radiatore giusto. Un radiatore aftermarket è solitamente la scelta migliore se si desidera sostituire il radiatore su un veicolo senza alcuna modifica. Oltre ad essere facile da installare, non richiede alcuna modifica e ha già dimostrato di essere efficace nel raffreddare adeguatamente il motore. Passa a un radiatore con nucleo in alluminio per i classici per vedere un'enorme differenza. Nonostante siano di dimensioni identiche, offrono un migliore raffreddamento e un peso più leggero. La maggior parte dei veicoli prodotti dopo il 1980 sono dotati di radiatori in alluminio, ma puoi migliorare la potenza di raffreddamento aggiungendo file o investendo in un radiatore più grande. I radiatori ad alte prestazioni ti consentono di raffreddare il tuo veicolo più velocemente aumentando la quantità di liquido refrigerante e la superficie. È necessario modificare alcuni di questi radiatori per adattarli, ma offrono notevoli vantaggi in termini di raffreddamento. C'è un tempo specifico per sostituire il radiatore? Se mantenuti correttamente, i radiatori durano in genere 8-10 anni. Nella maggior parte dei casi, le persone hanno bisogno di un radiatore sostitutivo solo se il loro è stato danneggiato o se ne serve uno più potente.
Tuttavia, non bisogna aspettare che il proprio veicolo soffra completamente e poi procedere a cambiare i radiatori. È necessario far controllare o sostituire i radiatori se si riscontrano questi problemi: -Problemi di pressione
È possibile avere troppa o troppo poca pressione nel radiatore se il tappo del radiatore si guasta. In entrambi i casi, il risultato è lo stesso e porta al surriscaldamento del motore. In questo caso, sostituisci il tappo del radiatore. Le perdite possono causare problemi di pressione e i problemi di pressione possono causare perdite. È possibile verificare la pressione del radiatore in un negozio.Perdite
Non dovresti mai ignorare le perdite di liquido refrigerante. Diversi animali domestici sono morti per avvelenamento da antigelo. Se vedi una perdita, non devi necessariamente sostituire il radiatore. Una perdita indica che qualcosa non funziona e che i tubi flessibili devono essere controllati, ma una perdita può verificarsi in qualsiasi punto del sistema di raffreddamento. Ruggine e corrosione
Un radiatore arrugginito o detriti che lo intasano sono un altro motivo per controllare il motore. In questo caso sarà necessario lavare il radiatore o sostituirlo.
