Al momento, il prezzo di mercato dei materiali in rame supera di gran lunga il prezzo dei materiali in alluminio. I materiali in rame sono molte volte più costosi dei materiali in alluminio solo in termini di costo. Di conseguenza, per risparmiare denaro, molti produttori e acquirenti di radiatori per auto preferiranno i radiatori per auto in alluminio.
2. La differenza nella saldatura tra i radiatori per auto in rame e alluminio
La saldatura viene utilizzata per unire il radiatore in rame dell'auto in vendita. Il mezzo di saldatura è lo stagno, che si ottiene fondendo e raffreddando lo stagno, mentre la saldatura dei radiatori per auto in alluminio è la brasatura dell'alluminio, che utilizza i diversi punti di fusione delle diverse leghe di alluminio, nonché la fusione e il raffreddamento della lega di alluminio stessa in un'atmosfera specifica. Il radiatore per auto in alluminio non presenta componenti dopanti in eccesso, garantendo prestazioni costanti dall'inizio alla fine.
3. La differenza nella capacità di dissipazione del calore tra i radiatori per automobili in rame e alluminio
I materiali in rame hanno un coefficiente di dissipazione del calore relativamente elevato. I prodotti in rame hanno quindi una capacità di dissipazione del calore maggiore rispetto ai prodotti in alluminio. Tuttavia, poiché la saldatura dei materiali in rame dipende dalla fusione e dal raffreddamento dello stagno, sulla superficie del tubo di calore e della lamiera principale del radiatore in rame dell'auto è presente uno strato di lega di stagno-piombo. Sebbene il rame abbia un coefficiente di dissipazione del calore più elevato rispetto all'alluminio, è presente uno strato di lega di stagno-piombo tra i componenti di dissipazione del calore, risultando in un coefficiente di dissipazione del calore complessivo molto più basso per i radiatori per auto in rame.
