Quali sono le caratteristiche del tubo in alluminio 6063?
1. Rafforzato dal trattamento termico, elevata resistenza agli urti, insensibile ai difetti.
2. Con un'eccellente termoplasticità, può essere estruso in complessi profili cavi a parete sottile ad alta velocità o forgiato in pezzi fucinati con strutture complesse. Ampio intervallo di temperature di tempra e bassa sensibilità di tempra. Dopo estrusione, forgiatura, sformatura, purché la temperatura sia superiore alla temperatura di tempra. Cioè, può essere spento spruzzando acqua o perforando l'acqua. Parti a parete sottile (6
3. Eccellenti prestazioni di saldatura e resistenza alla corrosione, nessuna tendenza alla tensocorrosione. Tra le leghe di alluminio trattabili termicamente, la lega Al-Mg-Si è l'unica senza tensocorrosione.
4. La superficie è molto liscia dopo la lavorazione, facile da anodizzare e colorare. Lo svantaggio è che se viene parcheggiato a temperatura ambiente per un periodo di tempo dopo la tempra e poi invecchiato, danneggerà la resistenza (effetto parcheggio).
Qual è la relazione tra il tubo in alluminio 6063 T5 e T6?
Il tubo di alluminio 6063 è un materiale tubolare metallico cavo estruso dalla lega di alluminio per tutta la sua lunghezza longitudinale. Entrambi i tubi T5 e T6 in alluminio 6063 sono trattati termicamente. Il tubo di alluminio 6063 T5 è il profilo di alluminio estruso dall'estrusore, quindi raffreddato rapidamente mediante raffreddamento ad aria per soddisfare i requisiti di durezza del tubo di alluminio.
Il tubo in alluminio 6063 T6 è un profilo in alluminio estruso da una macchina di estrusione. Il profilo in alluminio viene raffreddato istantaneamente mediante raffreddamento ad acqua per soddisfare i requisiti di durezza più elevati del profilo in alluminio.
Il tubo di alluminio 6063 T5 è generalmente raffreddato ad aria quando temprato nella fabbrica di profili e il tubo di alluminio 6063 T6 è generalmente raffreddato ad acqua quando temprato nella fabbrica di profili. Entrambi hanno lo stesso modulo di elasticità. Generalmente viene utilizzato lo stato T5. Se la deflessione dell'asta passa ma la resistenza alla trazione è leggermente scarsa, si può adottare lo stato T6. La forza di T6 è migliore di T5, ma T6 è generalmente più costosa di T5.
