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Principio di funzionamento dello scambiatore di calore a tubi alettati

2023-01-31

Uno scambiatore di calore a tubi alettatiè uno scambiatore di calore a tubi alettati (noto anche come alettato), che può avere o meno un mantello. Gli scambiatori di calore a tubi alettati sono ampiamente utilizzati nei settori energetico, chimico, della refrigerazione e di altro tipo. Con lo sviluppo dell'industria, il problema della carenza di acqua industriale e dell'inquinamento ambientale dell'acqua industriale è diventato sempre più importante e l'applicazione dei refrigeratori d'aria ha attirato maggiore attenzione. Di conseguenza, oltre il 90% del carico di raffreddamento in molti impianti chimici è sostenuto dai raffreddatori ad aria. Allo stesso tempo, i progressi nella ricerca sul potenziamento del trasferimento di calore hanno reso il calore a cambiamento di fase dei tubi a spirale a nervatura bassa e dei tubi microalettati ampiamente utilizzato nell'evaporazione e nella condensazione. Quindi è chiaro il principio di funzionamento dello scambiatore di calore a tubi alettati?

 

Perscambio di caloreprocessi in cui la composizione è aria o qualche altro gas, la velocità di trasferimento del calore sarà molto inferiore, quindi la superficie richiesta per il trasferimento del calore deve essere maggiore. È qui che vengono tipicamente utilizzati gli scambiatori di calore a tubi alettati.

 

Lo scambiatore di calore a tubi alettati ha alette all'esterno dei tubi, il liquido scorre all'interno dei tubi e l'aria o altri gas fluiscono all'esterno dei tubi. Ciò è necessario perché l'ampia superficie dei tubi alettati accelera il processo di trasferimento del calore.

Gli scambiatori di calore ad aria come i condensatori nelle unità di condizionamento dell'aria utilizzano solitamente scambiatori di calore a tubi alettati. Uno dei tipi di strumenti di uso quotidiano utilizzati è anche ilradiatore dell'auto.Lo scopo dei tubi alettati nei radiatori delle auto è quello di raffreddare il liquido caldo all'interno dei tubi con l'aria che passa attraverso lo scambiatore di calore in modo che la tua auto non si surriscaldi o surriscaldi. 

 

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