I nuovi radiatori in alluminio fanno un ulteriore passo avanti. Solido saldato a mano costruzione, tubi ad alto flusso, numero maggiore di alette e efficienza complessiva più elevata giudizi. L'ovvio vantaggio di un radiatore in alluminio rispetto a un La versione in rame/ottone ha molto a che fare con il risparmio di peso, ma ne esistono di reali e notevoli vantaggi in termini di raffreddamento. Anche se i tradizionali materiali in ottone e rame sono migliori conduttori rispetto all'alluminio, la resistenza extra dell'alluminio consente tubi più grandi con spessore di parete inferiore e maggiore area superficiale. Anche un radiatore in alluminio con meno tubi rispetto al suo omologo tradizionale offrono potenzialmente un migliore raffreddamento, poiché i tubi più grandi ne fanno un uso più efficiente dello spazio centrale disponibile. Quindi, anche se il rame è un conduttore migliore, l'uso di i tubi più spessi nei radiatori in rame fanno sì che trattengano effettivamente il calore nei nuclei per una durata maggiore rispetto a quelli in alluminio poiché i tubi in alluminio sono molto più leggeri e dissipa il calore più velocemente.
L'alluminio è molto più resistente e consente l'uso di superfici notevolmente più larghe e larghe tubi più leggeri. I tubi più larghi consentono un contatto più diretto tra le alette e il tubo, aumentando la capacità del radiatore di dissipare il calore lontano dal motore. Un radiatore in alluminio costruito con tubi larghi 1" con parete del tubo .016" gira risulta essere circa il 60% più leggero dello stesso radiatore in rame-ottone. IL Il tubo da 1" ha aumentato il contatto diretto tra il tubo e l'aletta e la capacità di raffreddamento di circa UN 2| P a g e D o c : L X / M K T G / A L A D / 0 2 25%. Pertanto un radiatore in alluminio a 2 ranghi con tubi da 1" equivale ad un radiatore da 5 Radiatore in ottone ramato a file con tubi da 1/2".
