Radiatore dell'olio motore: raffredda l'olio lubrificante del motore e mantiene l'olio a una temperatura e una viscosità ragionevoli (90-120 gradi). È installato nel blocco cilindri del motore e viene installato integralmente con l'involucro durante l'installazione.
Radiatore dell'olio della trasmissione: raffredda l'olio lubrificante della trasmissione. Viene installato nella camera di scarico del radiatore del motore o all'esterno della scatola della trasmissione. Se è raffreddato ad aria, viene installato sul lato anteriore del radiatore.
Radiatore dell'olio del rallentatore: raffredda l'olio lubrificante quando il rallentatore è in funzione. È installato all'esterno del cambio. La maggior parte di essi sono prodotti compositi a fascio tubiero o acqua-olio.
Raffreddatore di ricircolo dei gas di scarico: è un dispositivo utilizzato per raffreddare parte dei gas di scarico che vengono restituiti al cilindro del motore. Lo scopo è ridurre il contenuto di ossidi di azoto nei gas di scarico delle automobili.
Modulo di raffreddamento a radiazione: è un dispositivo in grado di raffreddare contemporaneamente più oggetti o alcuni oggetti come acqua di raffreddamento, olio lubrificante, aria compressa, ecc. Il modulo di raffreddamento adotta un'idea di design altamente integrata e dispone di funzioni complete, dimensioni ridotte, intelligenza e alta efficienza. Caratteristiche.
Raffreddatore d'aria: chiamato anche intercooler, è un dispositivo utilizzato per raffreddare l'aria ad alta temperatura e alta pressione dopo che il motore è stato sovralimentato. Attraverso il raffreddamento dell'intercooler, è possibile ridurre la temperatura dell'aria sovralimentata, aumentando così la densità dell'aria, in modo da raggiungere lo scopo di potenza del motore, ridurre il consumo di carburante e le emissioni.
Il radiatore olio-acqua è un tipo di apparecchiatura di raffreddamento dell'olio comunemente utilizzata nei sistemi di alimentazione. È adatto anche per la metallurgia, l'industria chimica, l'estrazione mineraria, l'industria leggera, l'industria pesante e altri reparti. Il dispositivo di raffreddamento può realizzare lo scambio di calore tra due mezzi liquidi con una certa differenza di temperatura, riducendo così la temperatura dell'olio e garantendo il normale funzionamento delle apparecchiature elettriche. Viene utilizzato principalmente per il raffreddamento dell'olio lubrificante delle apparecchiature, il raffreddamento dell'olio del sistema di trasmissione, il raffreddamento dell'olio del trasformatore, ecc. I radiatori olio-acqua sono suddivisi in tipi verticali e orizzontali in base alla forma di installazione; sono suddivisi in tipo a tubo semplice e tipo a tubo a trasferimento di calore potenziato in base al tipo di tubo di raffreddamento.
Il radiatore dell'olio è anche chiamato radiatore dell'olio. Secondo il principio del sistema di refrigerazione, il refrigerante liquido a bassa temperatura e bassa pressione scambia calore con l'acqua circostante nell'evaporatore. L'evaporatore assorbe il calore dell'olio ed evapora in uno stato gassoso a bassa temperatura e bassa pressione. La temperatura del refrigerante non cambia durante il processo di evaporazione. , il refrigerante gassoso a bassa temperatura e bassa pressione entra nel compressore, viene compresso dal compressore e viene compresso in uno stato gassoso ad alta temperatura e alta pressione, quindi entra nel condensatore, dove scambia calore con il mezzo interno . Parte del calore dello stato gassoso ad alta temperatura e alta pressione viene assorbito dal mezzo, la temperatura del mezzo aumenta e il refrigerante rilascia calore nel condensatore e diventa un liquido ad alta temperatura e alta pressione. La temperatura del processo di condensazione rimane invariata e quindi entra nella valvola di espansione per la strozzatura. La limitazione è un processo di raffreddamento rapido e il refrigerante diventa un liquido a bassa temperatura e bassa pressione. Dopo questo processo, il refrigerante entra nell'evaporatore per lo scambio di calore e l'evaporazione, realizzando così l'intero processo del sistema di refrigerazione. Questo ciclo viene eseguito in continuo, in modo che l'olio possa essere continuamente refrigerato.
I nostri radiatori dell'olio utilizzano nuclei di raffreddamento ad alte prestazioni; quindi esiste la possibilità di sovraraffreddamento che viene impedito dall'uso di un termostato (alcuni veicoli esclusi). Questo termostato ha una risposta elevata ed è in grado di reagire rapidamente al cambiamento della temperatura dell'olio. Una volta che la temperatura dell'olio raggiunge il livello impostato, l'olio scorrerà attraverso il nucleo del radiatore ma lo bypasserà quando le temperature scendono. Ciò consente di mantenere l'olio motore alla temperatura ideale.
Proprio come il radiatore di un veicolo raffredda il motore, un radiatore dell'olio motore mantiene l'olio motore del veicolo alla corretta temperatura operativa. Ciò può prolungare la durata delle parti mobili del motore e ridurre al minimo il rischio di costose riparazioni del motore.
