Quando si tratta di motori turbocompressi o sovralimentati, il funzionamento a benzina impone che un intercooler farà quasi sicuramente parte dell'equazione. Ma cosa fa effettivamente un intercooler e come determinare quali parti ti occorrono per una costruzione a volte può essere un po’ un mistero.
Nella sua essenza, un intercooler è uno scambiatore di calore. In un intercooler aria-acqua, lo scambio di calore avviene tra l'aria in ingresso e l'acqua che scorre attraverso l'intercooler: il calore dai tubi di sovralimentazione viene trasferito all'acqua e l'aria più fresca e densa viene inviata attraverso l'altro lato. Uno dei principali vantaggi di questo tipo di progettazione è che, a differenza degli intercooler aria-aria, un intercooler aria-acqua può essere montato praticamente ovunque lungo il percorso delle tubazioni di carico, a condizione che ci sia un mezzo per inviare acqua da e verso di esso.
Uno sguardo ai nuclei Garrett che Chiseled Performance utilizza sulle sue build da 1000 hp.
Tuttavia, è anche un progetto più complesso di un sistema intercooler aria-aria, che richiede componenti aggiuntivi come tubi e raccordi per il flusso dell'acqua, ed è qui che è necessario prendere in considerazione non solo l'affidabilità, ma anche la massimizzazione del flusso per mantenere l'efficienza dell'intercooler.
Il compito dell'intercooler è quello di prendere l'aria caricata e renderla più densa in modo che una maggiore quantità possa essere inserita nel cilindro per la combustione. I compressori e i turbocompressori generano calore quando creano la pressione necessaria per rendere la carica d'aria più densa. Quel calore equivale ad aria calda meno densa, il che a sua volta significa meno aria con cui il motore può lavorare ad ogni combustione e si traduce in meno potenza.
Inoltre, quel calore comporta anche una temperatura più elevata del cilindro che può provocare una pre-detonazione nel ciclo di combustione, privando il motore di ulteriore potenza potenziale. Un intercooler aiuta a mantenere basse le temperature dei cilindri e, così facendo, consente di mantenere i tempi del motore, guadagnando ancora più potenza nel processo.
o massimizzare la quantità di potenza che puoi ottenere e mantenere in modo affidabile con il tuo sistema di induzione forzata, la chiave è mantenere il tuo intercooler il più efficiente possibile e con un sistema intercooler aria-acqua, ciò significa selezionare correttamente il nucleo, i tubi e i raccordi per mantenere un flusso ottimale attraverso il sistema e dimensionare i componenti in modo appropriato per il tipo di costruzione con cui li utilizzerai.
Burns Stainless, nota per i suoi prodotti in acciaio inossidabile, ha una linea di tubi in alluminio appositamente per questa applicazione.
Per aiutarci a determinare come raggiungere questo obiettivo, abbiamo parlato con i ragazzi di Garrett Turbo, Chiseled Performance, Burns Stainless e Fragola Performance per discutere di come ciascuno dei prodotti delle loro aziende si inserisce nell'equazione e del modo migliore per determinare ciò di cui hai bisogno.
