Correre spesso in un'officina per veicoli può essere esasperante. Cosa può esserci di peggio? Rimanere bloccato sul ciglio della strada con un veicolo surriscaldato! Niente può rovinare una crociera gioiosa come il vapore proveniente dal cofano o l'odore del liquido refrigerante caldo schizzato in tutto il vano motore. Inoltre, cosa causa questi problemi? Innegabilmente, il surriscaldamento e i guasti del motore o la manutenzione non necessaria e frequente di un motore sono causati da radiatori difettosi o obsoleti.
La maggior parte delle persone non presta molta attenzione a questi componenti poiché non contribuiscono alla bellezza esterna del veicolo. Di conseguenza, le loro auto finiscono regolarmente per precipitarsi in officina.
Questo può essere evitato? Sicuramente, SÌ! Per evitare questa situazione, tutto ciò che devi fare è prendere precauzioni e avere un buon radiatore per auto è un buon punto di partenza.
Abbiamo compilato un elenco delle opzioni di radiatori più comuni. Con questa conoscenza, sarai in grado di selezionare il miglior radiatore aftermarket perfetto per il tuo veicolo.
Per prima cosa: cosa e come rispondereCome sapete, il radiatore di un veicolo è uno scambiatore di calore che raffredda un motore a combustione interna.
I motori moderni generano un’enorme quantità di calore. Mentre il liquido refrigerante scorre attraverso e attorno al motore, assorbe il calore e lo trasporta al radiatore, proteggendolo dal surriscaldamento. Il liquido refrigerante entra nei tubi del radiatore mentre l'auto si muove, l'aria passa attraverso le file di tubi, raffreddando il liquido refrigerante. Di conseguenza, il calore viene dissipato attraverso l'aria e quindi il liquido refrigerante viene riciclato nel blocco motore per continuare a raffreddarlo. Se il radiatore riesce a smaltire il calore con sufficiente rapidità, non vi è pericolo di surriscaldamento del motore. È probabile che il motore si surriscaldi se il radiatore è inefficiente o inadeguato per la quantità di potenza prodotta. Scegliere il radiatore giusto per il tuo veicolo Per semplificare la tua decisione sulla scelta del radiatore giusto, mostreremo vari tipi di radiatori. Questo ti aiuterà a confrontare e scegliere il tuo prossimo radiatore. Radiatore in alluminio o rame-ottone I veicoli più vecchi avevano radiatori in rame-ottone che erano standard fino agli anni '80. I radiatori in rame-ottone sono noti per le loro superiori capacità di conduzione del calore.
Allora come entra in gioco l'alluminio?
Sebbene il rame-ottone conduca bene il calore, è relativamente debole rispetto all’alluminio. I tubi del refrigerante in rame-ottone devono avere un diametro ridotto per evitare che si gonfino o scoppino sotto pressione. In termini di capacità di raffreddamento, questo è un grosso problema.
Il nostro verdetto: i tubi in alluminio possono avere diametri maggiori rispetto ai tubi in rame-ottone a causa della resistenza dell'alluminio. Di conseguenza, il radiatore ha una maggiore capacità di raffreddamento poiché una maggiore quantità di liquido refrigerante è esposto al processo di scambio termico. A causa del peso ridotto dell'alluminio, i radiatori in alluminio sono spesso la scelta ideale per la maggior parte dei motori. Radiatori a flusso incrociato e a flusso downflow Esistono due diversi tipi di radiatori: a flusso incrociato e a flusso downflow.
In un radiatore a flusso incrociato, i tubi di raffreddamento e le alette costituiscono il nucleo, circondato da serbatoi verticali su ciascun lato. Con l'aiuto della pompa dell'acqua, il liquido refrigerante viaggia orizzontalmente attraverso il nucleo dall'ingresso all'uscita.
Ci sono due serbatoi orizzontali nella parte superiore e inferiore di un radiatore con flusso verso il basso. Entrando dalla parte superiore del radiatore, il liquido refrigerante viaggia verticalmente attraverso il nucleo ed esce dall'uscita inferiore. Poiché il liquido refrigerante scorre dall'alto verso il basso, la gravità aiuta la pompa dell'acqua a spostare il liquido refrigerante attraverso il radiatore più rapidamente.
Il nostro verdetto: A causa della velocità con cui il flusso incrociato muove il refrigerante, in genere è più efficiente in termini di progettazione. I radiatori a flusso incrociato trattengono il liquido refrigerante per un periodo di tempo più lungo, consentendo loro di dissipare meglio il calore. I radiatori a flusso incrociato sono spesso la scelta migliore per i motori ad alto rendimento grazie alle loro capacità di dissipazione del calore e (tipicamente) ad aree di superficie del nucleo più grandi.
