Attualmente, i radiatori per auto elettriche sono generalmente realizzati in lega di alluminio. Il tubo dell'acqua e il dissipatore di calore sono per lo più realizzati in alluminio. Il tubo dell'acqua in alluminio ha una forma piatta con un dissipatore di calore ondulato. Viene enfatizzata la prestazione di dissipazione del calore. La direzione di installazione è perpendicolare alla direzione del flusso d'aria. , Cerca di ridurre al minimo la resistenza al vento e l'efficienza di raffreddamento dovrebbe essere alta. Il refrigerante scorre nel nucleo del radiatore e l'aria passa all'esterno del nucleo del radiatore. Il refrigerante caldo diventa freddo dissipando il calore nell'aria e l'aria fredda si riscalda assorbendo il calore dissipato dal refrigerante e la dissipazione del calore si ottiene attraverso la circolazione complessiva.
Poiché il radiatore del veicolo elettrico è un componente importante del sistema di raffreddamento del motore raffreddato ad acqua dell'automobile e con lo sviluppo del mercato automobilistico nel mio paese, anche il radiatore del veicolo elettrico ha iniziato a svilupparsi in una direzione leggera, conveniente e conveniente . I radiatori si dividono principalmente in due tipologie: tipo DC e tipo a flusso incrociato. La struttura del nucleo dello scambiatore di calore ha due tipi: del tipo a piastra tubiera e del tipo a fascia tubiera. Il nucleo del radiatore ad alette è costituito da molti sottili tubi di raffreddamento e alette. Il tubo di raffreddamento adotta una sezione trasversale oblata per ridurre la resistenza dell'aria e aumentare l'area di trasferimento del calore.
