Il ruolo del radiatore dell'olio della motocicletta

All'inizio, la temperatura dell'olio del motore aumenta in modo relativamente rapido e c'è una differenza di tempo tra il trasferimento di calore dell'olio e il carter del motore. Durante questa differenza di tempo, il radiatore dell'olio ha già funzionato. In questo momento, se tocchi il carter del motore con la mano, ti sentirai molto caldo e ti sentirai bene. Funziona. Dopo che il motore ha funzionato a lungo, anche la velocità del veicolo è aumentata e anche il radiatore dell'olio ha raggiunto le migliori condizioni di lavoro. In questo momento, la temperatura dell'involucro del motore è salita a un livello relativamente alto. Se tocchi rapidamente il carter del motore, scoprirai che è molto caldo ma non al punto da non poterlo toccare. Allo stesso tempo, anche la temperatura del radiatore dell'olio è molto elevata. Questa situazione mostra che il processo termico è stato bilanciato. Il raffreddamento ad aria e la conduzione termica della velocità di guida della motocicletta Il processo si è equilibrato e non aumenterà più la temperatura. A questo punto, la temperatura è divisa in due parti: 1. La temperatura dell'olio e 2. la temperatura del carter motore. Il primo è più alto del secondo.
Senza il raffreddamento dell'olio installato, nello stesso processo di cui sopra, vi accorgerete che la temperatura del motore sale molto rapidamente all'inizio e il carter del motore diventa quasi intoccabile in breve tempo. Dopo aver guidato a lungo, la temperatura del carter motore è troppo alta per essere toccata con le mani. Anche se il contatto è per un breve periodo di tempo, il solito metodo di giudizio che utilizziamo è quello di spruzzare dell'acqua sul carter motore e sentire un cigolio, che indica che la temperatura del carter motore ha superato i 120 gradi.