1. Introduzione al prodotto
Esistono due tipi principali di design del nucleo dell'intercooler in alluminio: tipo tubo-aletta e tipo striscia. I nuclei delle alette del tubo sono comuni negli intercooler ordinari, ma non comuni negli intercooler post-vendita ad alte prestazioni. Questo perché questi tipi di intercooler possono facilmente assorbire il calore in un vano motore caldo o quando tirando ripetutamente si surriscalda l'intercooler. Questo assorbimento di calore può portare a una perdita di potenza.
L'intercooler a piastra diritta Bar Plate Core può funzionare meglio in condizioni di alta temperatura senza perdita di efficienza e si comporta bene nel trasferimento di calore. Il design intrinseco dell'anima a piastra a barre può promuovere un migliore trasferimento di calore ed è più adatto per la gestione di applicazioni ad alta pressione rispetto alle anime a tubo-aletta. La capacità del nucleo della piastra a forma di asta di resistere a un'elevata pressurizzazione dipende dallo spessore della piastra di brasatura, del dissipatore di calore, della piastra laterale e della piastra superiore. Un altro vantaggio del design a tavola dritta è che ha la capacità di resistere a potenziali abusi installati nella parte anteriore del veicolo. Gli svantaggi degli intercooler a piastra diritta sono l'aumento del peso (rispetto al tipo con alette a tubo) e il costo più elevato.
2. Caratteristica e applicazione del prodotto
Il nucleo dell'intercooler in alluminio viene utilizzato in diversi intercooler di design. Se hai il tuo design, possiamo produrre l'anima dell'intercooler in alluminio in base al tuo disegno o alle tue esigenze.
