Il radiatore dell'automobile è composto da tre parti: camera di ingresso, camera di uscita e nucleo del radiatore. Il liquido di raffreddamento scorre all'interno della massa radiante e l'aria passa all'esterno del radiatore. Il liquido di raffreddamento caldo si raffredda dissipando il calore nell'aria, mentre l'aria fredda si riscalda assorbendo il calore emesso dal liquido di raffreddamento.
A seconda della direzione del flusso del liquido refrigerante nel radiatore, il radiatore può essere suddiviso in due tipi: flusso longitudinale e flusso trasversale.
In base alla struttura del nucleo del radiatore, il radiatore può essere suddiviso in nucleo di raffreddamento del tipo a tubo, nucleo di raffreddamento del tipo a tubo e nucleo del radiatore a piastre.
Esistono due tipi principali di radiatori per auto: l'alluminio e il rame, il primo per le autovetture generiche, il secondo per i grandi veicoli commerciali.
I materiali dei radiatori automobilistici e la tecnologia di produzione si stanno sviluppando rapidamente. Il radiatore in alluminio con i suoi evidenti vantaggi in termini di leggerezza del materiale, nel campo delle automobili e dei veicoli leggeri sostituisce gradualmente il radiatore in rame e allo stesso tempo, la tecnologia e il processo di produzione dei radiatori in rame sono stati notevolmente sviluppati, il radiatore brasato in rame nelle autovetture, nelle macchine edili, nei radiatori pesanti camion e altri vantaggi del radiatore del motore sono evidenti. I radiatori delle auto straniere sono per lo più radiatori in alluminio, soprattutto dal punto di vista della tutela dell'ambiente (soprattutto in Europa e negli Stati Uniti). Nelle nuove auto europee la percentuale di radiatori in alluminio è in media del 64%. Dal punto di vista dello sviluppo della produzione di radiatori per automobili in Cina, il radiatore in alluminio prodotto mediante brasatura sta gradualmente aumentando. I radiatori in rame brasato vengono utilizzati anche negli autobus, nei camion e in altre apparecchiature tecniche.
1. Principio di funzionamento del radiatore dell'auto
Il radiatore dell'automobile adotta il sistema di raffreddamento a circolazione dell'acqua. Quando il motore è in funzione, la pompa aspira l'acqua nel radiatore. L'acqua passa attraverso il chip del radiatore e circola attraverso il tubo dell'acqua per assorbire il calore generato dal motore. L'acqua viene quindi raffreddata forzatamente da una ventola più fredda, che spinge il calore fuori dall'auto.
La ventola di raffreddamento dell'auto viene utilizzata principalmente per la dissipazione del calore del motore e la dissipazione del calore del liquido di raffreddamento per garantire che il motore non si guasti a causa dell'alta temperatura. Il motore dell'automobile deve essere adeguatamente raffreddato in un ambiente di lavoro ad alta temperatura per mantenerlo in funzione a una temperatura adeguata al fine di soddisfare i requisiti di buone prestazioni di funzionamento, durata ed emissioni di scarico del motore. In questo caso il sistema di raffreddamento del motore gioca un ruolo chiave. Comprende principalmente ventola di raffreddamento, serbatoio dell'acqua, termostato e altri componenti
Il radiatore appartiene al sistema di raffreddamento dell'automobile e il radiatore nel sistema di raffreddamento ad acqua del motore è composto da tre parti: camera di ingresso, camera di uscita, piastra principale e nucleo del radiatore
Il liquido di raffreddamento si muove nella massa radiante e l'aria attraversa il processo all'esterno della massa radiante. Il liquido di raffreddamento caldo viene raffreddato dalla dissipazione del calore nell'aria e l'aria fredda viene riscaldata dalla dissipazione del calore dal liquido di raffreddamento, quindi il radiatore è uno scambiatore di calore.
Il radiatore è la parte principale del sistema di raffreddamento per proteggere il motore dai danni causati dal surriscaldamento. Il principio del radiatore è quello di utilizzare aria fredda per ridurre la temperatura del liquido di raffreddamento proveniente dal motore nel radiatore. Il radiatore ha due componenti principali, la lamiera del radiatore, che consiste di piccoli tubi piatti, e il serbatoio di troppopieno (sulla parte superiore, inferiore o laterale della lamiera del radiatore).
Per evitare il surriscaldamento e garantire l'effetto di raffreddamento, i componenti attorno alla camera di combustione (camicia, testata, valvola, ecc.) devono essere adeguatamente raffreddati. Il sistema di raffreddamento dell'automobile è composto da radiatore, termostato, pompa dell'acqua, canale dell'acqua del cilindro, canale dell'acqua della testata, ventola e così via. Il radiatore è responsabile del raffreddamento dell'acqua circolante, il tubo dell'acqua e il dissipatore di calore sono in alluminio, il tubo dell'acqua in alluminio è di forma piatta, il dissipatore di calore è ondulato, di fronte alle prestazioni di dissipazione del calore, la politica di destinazione dell'installazione è perpendicolare a la politica target dell'attività aerea, per quanto possibile, la resistenza al vento dovrebbe essere piccola, l'efficienza di raffreddamento dovrebbe essere elevata.
Il liquido di raffreddamento si muove nella massa radiante e l'aria attraversa il processo all'esterno della massa radiante. Il liquido di raffreddamento caldo viene raffreddato dalla dissipazione del calore nell'aria e l'aria fredda viene riscaldata dalla dissipazione del calore dal liquido di raffreddamento, quindi il radiatore è uno scambiatore di calore.
2. Struttura della composizione del radiatore dell'automobile
Il radiatore dell'automobile è costituito da quattro componenti fondamentali: il chip, la scatola, la ventola e il sistema di tubazioni. Il chip svolge principalmente il ruolo di trasferimento di calore e la scatola viene utilizzata come posizione fissa per installare il chip e proteggerlo. Le ventole forniscono aria sufficiente per il raffreddamento secondo necessità e il sistema di tubazioni collega tutti i componenti necessari, principalmente per il radiatore dell'auto.
I motori a combustione interna si surriscaldano molto quando funzionano e poiché molte parti metalliche si muovono rapidamente e si sfregano all'interno del motore, tutto questo attrito genera molto calore, il motore fa affidamento sul liquido refrigerante per mantenere queste parti fresche, quindi non si surriscaldano , ma non solo il liquido refrigerante rimane freddo, ma anche il calore delle parti metalliche viene trasferito al liquido refrigerante. L'unico modo in cui il liquido refrigerante può rimuovere questo calore è attraverso il ciclo del radiatore, la cui funzione è quella di togliere questo calore dal liquido refrigerante e metterlo nell'aria soffiata dalla ventola, quindi il liquido refrigerante circola nuovamente nel motore e raffredda nuovamente le parti. 3. Informazioni sul radiatore del sistema di raffreddamento ad acqua dell'automobile: molte auto utilizzano dispositivi di raffreddamento ad acqua per raffreddare il motore, il sistema di raffreddamento ad acqua del motore è composto principalmente da pompe dell'acqua, radiatori, ventole di raffreddamento, termostato, corpo motore e camicia d'acqua nella testata. Anche la disposizione dei radiatori delle auto si adatta costantemente ai nuovi sviluppi. Il nucleo del radiatore tubolare è composto da numerosi tubi di raffreddamento sottili e dissipatori di calore, e molti dissipatori di calore metallici sono posizionati sulla camicia del tubo di raffreddamento per aumentare l'area di dissipazione del calore e la rigidità e resistenza del radiatore stesso. Lasciare che il liquido refrigerante scorra, il liquido refrigerante come mezzo, il trasferimento di calore dalle parti al liquido refrigerante, facendo affidamento sul flusso del liquido refrigerante per mandare via il calore, e quindi distribuito nell'atmosfera, in modo che la temperatura del motore sia ridotta e il liquido refrigerante ritorna quindi alle parti riscaldate. Pertanto, lo scambio di calore tra il liquido di raffreddamento e l'aria e il dissipatore di calore è completato, il calore viene assorbito e il calore viene trasferito a distanza con vari mezzi, come l'aria nel telaio, e quindi il telaio trasferisce questo caldo aria verso l'esterno del telaio, completando così la dissipazione del calore della vettura.
3. Classificazione dei radiatori per auto
In base ai punti materiali, i radiatori automobilistici possono essere classificati in radiatori in rame, alluminio e plastica. In base alla modalità di circolazione del liquido di raffreddamento, può essere suddiviso in radiatori completamente raffreddati ad acqua e raffreddati ad aria. A seconda della posizione di dissipazione del calore, può essere suddiviso in radiatore anteriore e radiatore posteriore.
4. Il ruolo del radiatore dell'auto
Il radiatore dell'auto svolge principalmente un ruolo di dissipazione del calore, trasferendo il calore generato dal motore al radiatore dell'auto attraverso il sistema di circolazione dell'acqua e raffreddando attraverso il flusso d'aria, in modo da mantenere la normale temperatura di funzionamento del motore. Allo stesso tempo, il radiatore impedisce anche al motore di surriscaldarsi e causare danni
La funzione del tappo del radiatore è quella di sigillare il sistema di raffreddamento ad acqua e regolare la pressione di esercizio del sistema. Mentre il motore funziona, la temperatura del liquido di raffreddamento aumenta gradualmente. La pressione nel sistema di raffreddamento aumenta a causa dell'espansione del volume del liquido di raffreddamento. Quando la pressione supera il valore predeterminato, la valvola di pressione viene aperta e una parte del liquido refrigerante fluisce nel secchio di compensazione attraverso il tubo di troppopieno per evitare che il liquido refrigerante si espanda e rompa il radiatore. Quando il motore viene spento, la temperatura del liquido di raffreddamento diminuisce e anche la pressione nel sistema di raffreddamento diminuisce. Quando la pressione scende al di sotto della pressione atmosferica e si crea il vuoto, la valvola del vuoto viene aperta e il liquido refrigerante nel secchio compensato rifluisce parzialmente al radiatore, evitando così che il radiatore venga schiacciato dalla pressione atmosferica.
Il suo ruolo più diretto è "dissipazione del calore", il nome può far pensare al significato delle parole. Il radiatore e il serbatoio dell'acqua vengono utilizzati congiuntamente come dispositivo di dissipazione del calore dell'auto, in termini di materiale, il metallo non è resistente alla corrosione, quindi dovrebbe essere evitato il contatto con soluzioni corrosive come acidi e alcali per evitare danni. Quando si aggiunge acqua al radiatore dell'auto, il coperchio del serbatoio dell'acqua deve essere aperto lentamente e il corpo del proprietario e degli altri operatori deve essere il più lontano possibile dall'ingresso dell'acqua, in modo da non causare ustioni causate dall'alta pressione e dall'alta pressione. temperatura dell'olio e del gas che espellono l'uscita dell'acqua
