Il radiatore dell'olio è un dispositivo che accelera la dissipazione del calore dell'olio lubrificante per mantenerlo a una temperatura inferiore. Sui motori potenziati ad alte prestazioni e ad alta potenza, è necessario installare radiatori dell'olio a causa dell'elevato carico termico. Il radiatore dell'olio è disposto nel percorso dell'olio lubrificante e il suo principio di funzionamento è lo stesso del radiatore.
La funzione del radiatore dell'olio è quella di raffreddare l'olio lubrificante e mantenere la temperatura dell'olio entro il normale intervallo di funzionamento. Sui motori rinforzati ad alta potenza, è necessario installare radiatori dell'olio a causa dell'elevato carico termico. Quando il motore è in funzione, la capacità lubrificante si riduce perché la viscosità dell'olio diminuisce con l'aumento della temperatura. Pertanto alcuni motori sono dotati di radiatori dell'olio, la cui funzione è quella di ridurre la temperatura dell'olio e mantenere una certa viscosità dell'olio lubrificante. Il radiatore dell'olio è disposto nel circuito dell'olio di circolazione del sistema di lubrificazione.
1, radiatore dell'olio raffreddato ad aria
Il nucleo del radiatore dell'olio raffreddato ad aria è composto da una serie di tubi e piastre di raffreddamento. Quando l'auto è in movimento, il nucleo del radiatore dell'olio caldo viene raffreddato dal vento anteriore dell'auto. I radiatori dell'olio raffreddati ad aria richiedono una buona ventilazione ed è difficile garantire uno spazio di ventilazione sufficiente sulle auto comuni, che generalmente vengono utilizzate raramente. Questo tipo di refrigeratore viene utilizzato principalmente nelle auto da corsa, perché la velocità di corsa è elevata e il volume dell'aria di raffreddamento è elevato
2, radiatore dell'olio raffreddato ad acqua
Il radiatore dell'olio è posizionato nel canale di raffreddamento e utilizza la temperatura dell'acqua di raffreddamento per controllare la temperatura dell'olio lubrificante. Quando la temperatura dell'olio lubrificante è elevata, viene raffreddato dall'acqua di raffreddamento e quando il motore si avvia, il calore viene assorbito dall'acqua di raffreddamento per aumentare rapidamente la temperatura dell'olio lubrificante. Il radiatore dell'olio è realizzato con guscio in lega di alluminio, coperchio anteriore, coperchio posteriore e tubo centrale in rame. Per migliorare il raffreddamento, il tubo è dotato di dissipatore di calore. L'acqua di raffreddamento scorre all'esterno del tubo, l'olio lubrificante scorre all'interno del tubo e i due si scambiano calore. Esistono anche strutture che fanno fluire l'olio all'esterno del tubo e l'acqua all'interno.
① Radiatore dell'olio motore: raffredda l'olio motore, mantiene la temperatura dell'olio ragionevole (90-120 gradi), viscosità ragionevole; La posizione di installazione è nel blocco cilindri del motore e l'installazione è integrata con l'alloggiamento.
② Radiatore dell'olio della trasmissione: l'olio lubrificante che raffredda la trasmissione è installato nella camera dell'acqua del radiatore del motore o sul lato esterno del guscio della trasmissione, se è raffreddato ad aria, è installato sul lato anteriore del radiatore.
③ Radiatore dell'olio del rallentatore: olio lubrificante funzionante del rallentatore di raffreddamento, installato all'esterno della scatola del cambio. Dall'altro lato, la maggior parte di essi sono prodotti compositi a tubo e guscio o acqua-olio.
Raffreddatore a ricircolo dei gas di scarico: viene utilizzato per raffreddare parte dei gas di scarico restituiti al cilindro del motore e al dispositivo, al fine di ridurre il contenuto di ossido di azoto nello scarico dell'automobile.
④ Modulo di raffreddamento: è un dispositivo in grado di raffreddare l'acqua di raffreddamento, l'olio lubrificante, l'aria compressa e altri oggetti o alcuni oggetti contemporaneamente. Il modulo di raffreddamento adotta un'idea di design altamente integrata e presenta le caratteristiche di intelligente ed alta efficienza.
Il radiatore dell'aria, noto anche come radiatore intermedio, è un dispositivo utilizzato per raffreddare l'aria ad alta temperatura e alta pressione dopo che il motore è pressurizzato. Attraverso il raffreddamento dell'intercooler, la temperatura dell'aria caricata può essere ridotta, aumentando così la densità dell'aria per raggiungere lo scopo di potenza del motore, ridurre il consumo di carburante e le emissioni.
1, le funzioni del radiatore dell'olio per automobili sono le seguenti:
Poiché l'olio ha conduttività termica e scorre costantemente nel motore, il radiatore dell'olio svolge un ruolo di raffreddamento nel basamento del motore, nella frizione, nel gruppo valvole, ecc. Anche per i motori raffreddati ad acqua, l'unica parte che può essere raffreddata dall'acqua è il la testata e la parete del cilindro e le altre parti vengono ancora raffreddate dal radiatore dell'olio.
2, il materiale principale del prodotto comprende alluminio, rame, acciaio inossidabile, pezzi fusi e altri materiali metallici, dopo la saldatura o l'assemblaggio, il canale lato caldo e il canale lato freddo sono collegati in uno scambiatore di calore completo.
3, all'inizio dell'aumento della temperatura dell'olio motore è relativamente veloce, il trasferimento di calore dell'olio all'alloggiamento del motore c'è una differenza di tempo in questa differenza di tempo il radiatore dell'olio ha un ruolo in questo momento se tocchi l'alloggiamento del motore ti sentirai molto caldo sensazione di buon effetto fino a quando il motore funziona per un lungo periodo dopo la velocità, anche il radiatore dell'olio raggiunge il miglior stato di funzionamento. In questo momento, la temperatura della carcassa del motore è aumentata a un livello relativamente elevato. Se tocchi velocemente il carter motore, scoprirai che è molto caldo ma non che non puoi toccarlo. Allo stesso tempo, anche la temperatura del radiatore dell'olio è molto alta, il che indica che il processo termico ha bilanciato la velocità della motocicletta, e il processo di raffreddamento dell'aria e di conduzione del calore sono bilanciati e non aumenteranno la temperatura. La temperatura a questa temperatura il tempo è diviso in due: 1 la temperatura dell'olio e 2 la temperatura dell'alloggiamento del motore, la prima è maggiore della seconda nel caso di assenza di radiatore dell'olio e di assenza di raffreddamento dell'olio nel caso dello stesso processo di cui sopra , si constata che la temperatura del motore aumenta molto rapidamente all'inizio dell'alloggiamento del motore dopo un breve periodo di tempo. La temperatura dell'alloggiamento del motore non si azzarda a toccare con le mani nemmeno per breve tempo il solito il metodo che utilizziamo è quello di spruzzare acqua sul carter motore e sentire un cigolio che indica che la temperatura del carter motore ha superato i 120 gradi
4, il ruolo; Utilizzato principalmente per veicoli, macchine edili, navi e altri oli lubrificanti per motori o raffreddamento del carburante. Il lato caldo del prodotto è l'olio lubrificante o il carburante, mentre il lato freddo può essere l'acqua o l'aria di raffreddamento. Durante il funzionamento del veicolo, l'olio lubrificante nel sistema di lubrificazione principale si affida alla potenza della pompa dell'olio, passa attraverso il canale del lato caldo del radiatore dell'olio, trasferisce il calore al lato freddo del radiatore dell'olio e al sistema di raffreddamento l'acqua o l'aria fredda allontana il calore attraverso il canale laterale freddo del radiatore dell'olio, realizza lo scambio di calore tra i fluidi freddi e caldi e garantisce che l'olio lubrificante sia alla temperatura di esercizio più adatta. Compreso il raffreddamento dell'olio motore, dell'olio del cambio automatico, dell'olio del servosterzo, ecc.
Innanzitutto, i vantaggi dei motori raffreddati ad olio
Nel processo di sviluppo tecnologico dell'assemblaggio della trasmissione elettrica dei veicoli a nuova energia, l'obiettivo degli ingegneri è sempre stato quello di motori più piccoli e leggeri e, rispetto ai motori raffreddati ad acqua, i motori raffreddati a olio presentano i seguenti vantaggi:
L'elevata efficienza di raffreddamento, massimizza le prestazioni potenziali del motore, può migliorare la densità di potenza e la densità di coppia del motore. Buone prestazioni di isolamento, può essere in contatto con gli avvolgimenti e i materiali magnetici, fonte di calore di raffreddamento diretto, eliminare i punti caldi, raffreddamento diretto e semplice e nessuna conduttività magnetica, nessuna conduzione, non influisce sulle caratteristiche del campo elettromagnetico del motore. Rispetto all'acqua, l'olio ha un punto di ebollizione elevato, un punto di congelamento basso, l'alta temperatura non è facile da bollire, la bassa temperatura non è facile da condensare, il campo di applicazione è più ampio e non è facile cambiare fase. Per i motori raffreddati a iniezione d'olio, non è necessario che l'alloggiamento sia progettato per vie d'acqua, né sono necessarie ventole e condotti dell'aria, che possono ridurre il volume.
L'olio, scorrendo all'interno del motore, lubrifica il motore e svolge anche un ruolo di raffreddamento. Allo stesso tempo, l'olio ha anche una limitazione della temperatura di esercizio e una temperatura eccessiva può portare all'indebolimento dell'effetto lubrificante dell'olio. L'emergere del sistema di raffreddamento dell'olio risolverà ufficialmente questo problema. Il sistema di raffreddamento dell'olio è un dispositivo che accelera la dissipazione del calore dell'olio lubrificante per mantenerlo a una temperatura inferiore. A seconda del diverso mezzo di raffreddamento, il sistema di raffreddamento dell'olio può essere suddiviso in due tipi: raffreddato ad aria e raffreddato ad acqua. Il raffreddamento ad aria utilizza il flusso d'aria generato quando il veicolo è in funzione per raffreddare l'olio. Il tipo raffreddato ad acqua viene solitamente installato nella camera dell'acqua del serbatoio dell'acqua dell'auto o nel sistema dell'acqua di raffreddamento, attraverso lo scambio di calore tra l'acqua di raffreddamento, il sistema di raffreddamento dell'olio ad alta temperatura è stato un nucleo estremamente raro del radiatore dell'olio raffreddato ad aria composto da molti tubi di raffreddamento e piastre di raffreddamento, quando l'auto è in guida, l'uso del nucleo del radiatore dell'olio caldo per il raffreddamento del vento frontale dell'auto. I radiatori dell'olio raffreddati ad aria richiedono una buona ventilazione circostante, il che è difficile da garantire uno spazio di ventilazione sufficiente sulle auto normali e generalmente utilizzati raramente. Tuttavia, le auto modificate o le auto da corsa vengono utilizzate maggiormente a causa dell'intensità di lavoro del motore.
