Principio di funzionamento dell'intercooler
Gli intercooler (noti anche come refrigeratori d'aria di sovralimentazione) aumentano la
rendimento di combustione dei motori dotati di aspirazione d'aria forzata (turbocompressori
o compressori), aumentando così la potenza del motore, le prestazioni e il carburante
efficienza. Un turbocompressore comprime l'aria comburente aspirata, aumentandone la portata
energia interna ma anche aumentandone la temperatura. L'aria calda è meno densa di
aria fredda, che lo fa bruciare in modo meno efficiente. Tuttavia, installando un
intercooler tra il turbocompressore e il motore, l'aria compressa in ingresso
viene raffreddato prima che raggiunga il motore, ripristinandone così la densità e riportandolo
prestazioni di combustione ottimali. L'intercooler, come scambiatore di calore, può
scaricare il calore generato durante il processo del gas del compressore del
turbocompressore. Compie questa fase di trasferimento di calore trasferendo il calore a
un altro mezzo di raffreddamento, solitamente aria o acqua.
Intercooler raffreddato ad aria (noto anche come tipo blast).
Nell'industria automobilistica, la crescente domanda di soluzioni più efficienti
motori con emissioni più basse ha portato molti produttori a svilupparli più piccoli
motori turbocompressi di capacità per ottenere la combinazione ideale di motore
prestazioni ed efficienza del carburante. Nella maggior parte delle installazioni automobilistiche, raffreddato ad aria
gli intercooler possono fornire un raffreddamento sufficiente e funzionare in modo molto simile ai radiatori delle automobili.
Quando il veicolo avanza, l'aria ambiente più fresca viene aspirata
intercooler e poi attraverso il dissipatore di calore, trasferendo il calore dal
aria turbocompressa all'aria ambiente più fresca.
Intercooler raffreddato ad acqua
Negli ambienti in cui non è applicabile il raffreddamento ad aria, raffreddato ad acqua
gli intercooler sono una soluzione molto efficace. Intercooler raffreddati ad acqua in genere
utilizzare un design dello scambiatore di calore "a fascio tubiero", in cui l'acqua di raffreddamento
scorre attraverso un "nucleo del tubo" al centro dell'unità, mentre è caldo
l'aria caricata scorre all'esterno del set di tubi, trasferendo calore mentre lo attraversa
il "guscio" all'interno dello scambiatore di calore. Dopo il raffreddamento, l'aria è
scaricato dal sottoraffreddatore e alimentato tramite una tubazione al motore di combustione
Camera.
Perché ho bisogno di un intercooler
Uno dei motivi per cui i motori turbocompressi hanno più potenza di
motori ordinari è che la loro efficienza di scambio d'aria è superiore a quella
aspirazione naturale dei motori ordinari. Quando l'aria entra nel turbocompressore, il suo
la temperatura aumenterà in modo significativo e la sua densità diminuirà. IL
l'intercooler svolge il ruolo di raffreddamento dell'aria e l'aria ad alta temperatura lo è
raffreddato dall'intercooler e poi entra nel motore. Se la mancanza di
intercooler e lasciare che l'aria pressurizzata ad alta temperatura entri direttamente nel
motore, ciò causerebbe danni al motore o addirittura un incendio a causa dell'aria alta
temperatura.
Poiché la temperatura dei gas di scarico del motore è molto
alta, la conduzione del calore attraverso il compressore aumenterà la temperatura
dell'aria aspirata. Inoltre, la densità dell'aria aumenterà nel processo di
essere compresso, il che porterà inevitabilmente ad un aumento della temperatura dell'aria,
compromettendo così l'efficienza del motore. Se vuoi migliorare ulteriormente il
efficienza di gonfiaggio, è necessario ridurre la temperatura dell’aria aspirata.
I dati mostrano che, a parità di rapporto aria-carburante, la potenza del motore può
essere aumentata dal 3% al 5% per ogni 10°C di diminuzione della temperatura dell'aria
aria carica. Elefante.
Se l'aria carica non raffreddata entra nella camera di combustione, in
Oltre a influenzare l'efficienza di gonfiaggio del motore, è facile
causare una temperatura di combustione del motore troppo elevata, causando guasti come
come detonazione e aumenterà il contenuto di NOx nei gas di scarico del motore,
causando inquinamento atmosferico. Al fine di risolvere gli effetti negativi causati dal
riscaldamento dell'aria dopo la sovralimentazione, è necessario installare un
intercooler per ridurre la temperatura di aspirazione.
A causa della presenza dell'intercooler, il consumo di carburante del motore diminuisce
può essere ridotto e l’adattabilità all’altitudine può essere migliorata. In alto
aree di altitudine, l'uso dell'intercooler può utilizzare un rapporto di pressione più elevato del
compressore, che fa sì che il motore ottenga più potenza, migliora l'adattabilità di
l'auto.
L'intercooler è un accessorio della turbocompressione e della sua funzione
è quello di migliorare l'efficienza dello scambio d'aria del motore. Che si tratti di a
motore sovralimentato o turbocompresso, è necessario installare un
intercooler tra il compressore e il collettore di aspirazione del motore, e
perché questo radiatore si trova tra il motore e il compressore, lo è
chiamato anche intercooler.
Il ruolo dell'intercooler è quello di raffreddare l'aria pressurizzata
il compressore. Dopo che l'aria passa attraverso il compressore, la pressione
aumenta e la temperatura sale. La temperatura dell'aria pressurizzata può
essere ridotto dal raffreddamento dell'intercooler, in modo da migliorare la densità dell'aria e
migliorare l'efficienza dell'inflazione, in modo da raggiungere lo scopo di migliorare la
potenza del motore e riduzione delle emissioni
Effetto
La funzione dell'intercooler è quella di ridurre la temperatura di aspirazione
del motore. Allora perché abbassare la temperatura di aspirazione?
(1) La temperatura dei gas di scarico del motore è molto elevata e
la conduzione del calore attraverso il compressore aumenterà la temperatura di
l'aria aspirata. Inoltre, la densità dell'aria aumenterà durante il processo
di essere compresso, il che porta anche all'aumento della temperatura del
aria scaricata dal compressore, che aumenta con la pressione dell'aria, ma
la densità dell'ossigeno diminuisce, influenzando così l'effettiva efficienza di gonfiaggio
del motore. Se si vuole migliorare ulteriormente l’efficienza dell’inflazione, lo è
necessario ridurre la temperatura dell'aria aspirata. I dati mostrano che sotto lo stesso
Condizioni di rapporto aria-carburante, la potenza del motore può essere aumentata dal 3% al 5%.
ogni 10°C di diminuzione della temperatura dell'aria caricata.
(2) Se l'aria carica non raffreddata entra nella camera di combustione, in
Oltre a influenzare l'efficienza di gonfiaggio del motore, è facile
causare una temperatura di combustione del motore troppo elevata, causando guasti come
come detonazione e aumenterà il contenuto di NOx nei gas di scarico del motore,
causando inquinamento atmosferico.
Al fine di risolvere gli effetti negativi causati dal riscaldamento del
aria dopo la sovralimentazione, è necessario installare un intercooler per ridurla
la temperatura di aspirazione.
(3) Ridurre il consumo di carburante del motore.
(4) Migliorare l'adattabilità all'altitudine. Nelle zone ad alta quota, il
l'uso dell'intercooler può utilizzare un rapporto di pressione più elevato del compressore, che
fa sì che il motore ottenga più potenza, migliora l'adattabilità dell'auto.
(5) Migliorare l'abbinamento e l'adattabilità dei booster.
Principio operativo
Con un intercooler ben progettato, puoi ottenere un 5%-10% in più
energia.
Ci sono anche alcune auto che utilizzano un intercooler in testa, attraverso il
apertura sul cofano motore per far entrare l'aria di raffreddamento, quindi prima che l'auto si avvii, il
l'intercooler sarà influenzato solo da un po' di aria calda che soffia dal motore
compartimento, sebbene l'efficienza di dissipazione del calore sia influenzata, ma perché
in questo caso la temperatura di aspirazione aumenterà e di conseguenza anche il carburante del motore
i consumi diminuiranno parecchio. Ciò riduce indirettamente anche il lavoro
l'efficienza del motore, ma per un'auto potente sovralimentata, l'instabile
l'avvio causato da troppa potenza sarà alleviato in questo caso, e l'Impreza
la serie di auto Subaru è un tipico intercooler sopraelevato. Inoltre, il
il più grande vantaggio del layout dell'intercooler in testa è che può funzionare in modo efficace
abbreviare il percorso del gas compresso al motore.
Pulizia esterna
Poiché l'intercooler è installato nella parte anteriore, l'intercooler
Il canale del dissipatore di calore è spesso bloccato da foglie, fango (trabocco dell'olio idraulico).
il serbatoio dello sterzo), in modo da bloccare la dissipazione del calore dell'intercooler,
quindi dovrebbe essere pulito regolarmente. Il metodo di pulizia consiste nell'utilizzare una pistola ad acqua
con pressione non troppo elevata rispetto all'angolo verticale del piano dell'intercooler, dall'alto verso il basso
o lavaggio lento dal basso verso l'alto, ma non deve essere inclinato per evitare danni al
intercooler.
Ispezione pulizia interna
La pipeline interna dell'intercooler è spesso accompagnata da
fango, gomma e altro sporco, che non solo restringe il canale del flusso d'aria, ma anche
riduce la capacità di scambio termico di raffreddamento, quindi deve essere mantenuta anche e
puliti. In genere ogni anno oppure in occasione della revisione del motore e del serbatoio
è saldato, l'interno dell'intercooler deve essere pulito e ispezionato.
