Le funzioni del radiatore dell'olio per automobili sono le seguenti:
1, poiché l'olio ha conduttività termica e il ciclo di flusso continuo nel motore, il radiatore dell'olio svolge un ruolo di raffreddamento nel basamento del motore, nella frizione, nel gruppo valvole, ecc. Anche per i motori raffreddati ad acqua, l'unica parte che può essere la testata e la parete del cilindro vengono raffreddate dall'acqua, mentre le altre parti vengono ancora raffreddate dal radiatore dell'olio.
2, il materiale principale del prodotto comprende alluminio, rame, acciaio inossidabile, pezzi fusi e altri materiali metallici, dopo la saldatura o l'assemblaggio, il canale lato caldo e il canale lato freddo sono collegati in uno scambiatore di calore completo.
Tre: all'inizio, la temperatura dell'olio del motore aumenta più velocemente e c'è una differenza di tempo tra il trasferimento di calore dell'olio all'alloggiamento del motore. In questa differenza di fuso orario, il radiatore dell'olio ha un ruolo. In questo momento, sentirai una sensazione molto calda quando tocchi l'alloggiamento del motore con la mano, sentirai un buon effetto. In questo momento, la temperatura dell'alloggiamento del motore è aumentata a un livello relativamente elevato. Se tocchi velocemente il carter motore, scoprirai che è molto caldo ma non che non puoi toccarlo. Allo stesso tempo, anche la temperatura del radiatore dell'olio è molto alta, il che indica che il processo termico ha bilanciato la velocità della motocicletta, e il processo di raffreddamento dell'aria e di conduzione del calore sono bilanciati e non aumenteranno la temperatura. La temperatura a questa temperatura il tempo è diviso in due: 1 la temperatura dell'olio e 2 la temperatura dell'alloggiamento del motore, la prima è maggiore della seconda nel caso di assenza di radiatore dell'olio e di assenza di raffreddamento dell'olio nel caso dello stesso processo di cui sopra , si constata che la temperatura del motore aumenta molto rapidamente all'inizio dell'alloggiamento del motore dopo un breve periodo di tempo. La temperatura dell'alloggiamento del motore non si azzarda a toccare con le mani nemmeno per breve tempo il solito il metodo che utilizziamo è quello di spruzzare acqua sul carter motore e sentire un cigolio che indica che la temperatura del carter motore ha superato i 120 gradi
4, funzione; Utilizzato principalmente per veicoli, macchine edili, navi e altri oli lubrificanti per motori o raffreddamento del carburante. Il lato caldo del prodotto è l'olio lubrificante o il carburante, mentre il lato freddo può essere l'acqua o l'aria di raffreddamento. Durante il funzionamento del veicolo, l'olio lubrificante nel sistema di lubrificazione principale si affida alla potenza della pompa dell'olio, passa attraverso il canale del lato caldo del radiatore dell'olio, trasferisce il calore al lato freddo del radiatore dell'olio e al sistema di raffreddamento l'acqua o l'aria fredda allontana il calore attraverso il canale laterale freddo del radiatore dell'olio, realizza lo scambio di calore tra i fluidi freddi e caldi e garantisce che l'olio lubrificante sia alla temperatura di esercizio più adatta. Compreso il raffreddamento dell'olio motore, dell'olio del cambio automatico, dell'olio del servosterzo, ecc.
Il radiatore dell'olio assorbe il calore dell'olio lubrificante e scambia calore con l'aria ambiente o il liquido di raffreddamento del radiatore. Di solito, le trasmissioni automatiche richiedono un radiatore dell'olio dedicato. Normalmente, quando il veicolo è in movimento, l'olio viene raffreddato da uno scambiatore di calore separato. Soprattutto nelle auto con motori ad alta efficienza o di piccola cilindrata, gli speciali radiatori dell'olio costituiscono una parte importante del sistema.
La funzione del radiatore dell'olio è quella di raffreddare l'olio lubrificante e mantenere la temperatura dell'olio entro il normale intervallo di funzionamento. Sui motori rinforzati ad alta potenza, è necessario installare radiatori dell'olio a causa dell'elevato carico termico. Quando il motore è in funzione, la capacità lubrificante si riduce perché la viscosità dell'olio diminuisce con l'aumento della temperatura. Pertanto alcuni motori sono dotati di radiatori dell'olio, la cui funzione è quella di ridurre la temperatura dell'olio e mantenere una certa viscosità dell'olio lubrificante. Il radiatore dell'olio è disposto nel circuito di circolazione dell'olio del sistema di lubrificazione e il suo principio di funzionamento è lo stesso del radiatore.
Tipi di radiatori dell'olio
1, radiatore dell'olio raffreddato ad aria Il radiatore dell'olio raffreddato ad aria è come un piccolo radiatore, il nucleo del radiatore è composto da molti tubi di raffreddamento e piastre di raffreddamento e l'olio viene raffreddato dal vento frontale durante la guida dell'auto. Questo radiatore dell'olio ha una grande capacità di dissipazione del calore ed è utilizzato principalmente nelle auto da corsa e nelle auto sovralimentate con grandi carichi di calore. Tuttavia, il radiatore dell'olio raffreddato ad aria necessita di un lungo tempo di riscaldamento dopo l'avvio del motore per far sì che l'olio raggiunga la normale temperatura di esercizio, quindi viene utilizzato raramente sulle auto normali.
2, radiatore dell'olio raffreddato ad acqua Il radiatore dell'olio è posizionato nell'acqua di raffreddamento, utilizzando la temperatura dell'acqua di raffreddamento per controllare la temperatura dell'olio lubrificante. Quando la temperatura dell'olio lubrificante è elevata, viene raffreddato dall'acqua di raffreddamento e quando il motore si avvia, il calore viene assorbito dall'acqua di raffreddamento per aumentare rapidamente la temperatura dell'olio lubrificante. Il radiatore dell'olio è realizzato con guscio in lega di alluminio, coperchio anteriore, coperchio posteriore e tubo centrale in rame. Per migliorare il raffreddamento, il tubo è dotato di dissipatore di calore. L'acqua di raffreddamento scorre all'esterno del tubo, l'olio lubrificante scorre all'interno del tubo e i due si scambiano calore. Esistono anche strutture che fanno fluire l'olio all'esterno del tubo e l'acqua all'interno.
Il principio di funzionamento del motore raffreddato ad olio è principalmente quello di utilizzare l'olio per circolare all'interno del motore, oltre alla lubrificazione e alla pulizia, ma anche per assorbire il calore generato dal motore e rilasciare gradualmente il calore. Tuttavia, ad alta velocità o per un lungo periodo di funzionamento ad alta velocità, il calore assorbito dall'olio sarà molto elevato, se il calore non può essere rilasciato rapidamente, le prestazioni di lubrificazione dell'olio diminuiranno, con conseguente usura e usura delle parti del motore. perdita.
Per risolvere questo problema, è possibile installare un sistema di raffreddamento dell'olio per migliorare la resistenza al calore dell'olio, mantenendo così le prestazioni e la durata del motore. Tuttavia, la scelta della giusta dimensione del radiatore dell'olio è fondamentale perché l'olio viene fornito al motore attraverso la pressione della pompa. Se è installato il radiatore dell'olio, il carico della pompa dell'olio aumenterà con l'aumentare dello spazio, il che solitamente porta ad una diminuzione del valore della pressione dell'olio del motore.
Un calo eccessivo della pressione dell'olio farà sì che l'olio non possa essere erogato alle parti in tempo, influenzando la dissipazione del calore e l'efficienza della lubrificazione e, in casi gravi, potrebbe anche causare fusione a caldo o bruciare il pistone. Pertanto, quando si installa il sistema di raffreddamento dell'olio, è necessario scegliere con attenzione la dimensione giusta per garantire che l'efficienza di dissipazione del calore dell'olio sia realmente migliorata.
Innanzitutto, il ruolo del radiatore dell'olio
Il radiatore dell'olio per automobili è noto anche come radiatore dell'olio e scambiatore di calore dell'olio, come suggerisce il nome, il suo ruolo è quello di riscaldare l'olio, evitare che la temperatura dell'olio sia troppo elevata per causare un aumento del consumo di olio, ma anche prevenire il deterioramento dell'ossidazione dell'olio e quindi influenzare l'effetto di lubrificazione del motore. Oltre a raffreddare l'olio, lo scambiatore di calore può anche riscaldare l'olio a basse temperature.
Secondo il principio di funzionamento, il radiatore dell'olio può essere suddiviso in due tipi raffreddati ad acqua e raffreddati ad aria. Il radiatore dell'olio raffreddato ad acqua è installato principalmente sopra il filtro dell'olio e viene raffreddato dal liquido di raffreddamento che scorre attraverso il sistema di raffreddamento. Il radiatore dell'olio raffreddato ad acqua non richiede un'ampia area di raffreddamento e ha un volume ridotto. Quando la temperatura dell'olio è bassa durante l'avviamento dell'auto calda, la temperatura dell'olio può essere aumentata rapidamente assorbendo calore dall'acqua di raffreddamento. Il radiatore raffreddato ad aria sfrutta il vento frontale dell'auto per dissipare l'olio. Questo radiatore dell'olio ha una grande capacità di dissipazione del calore ed è utilizzato principalmente nelle auto da corsa e nelle auto con motore sovralimentato con elevato carico termico.
In secondo luogo, il principio di funzionamento del radiatore dell'olio
All'interno dello scambiatore di calore dell'olio sono presenti due tubi scollegati. Uno è collegato al circuito dell'olio, in modo che l'olio scorra attraverso lo scambiatore di calore, e l'altro è collegato alla tubazione di circolazione del liquido di raffreddamento, in modo che il liquido di raffreddamento e l'olio trasferiscano il calore.
Funzione di raffreddamento: se la temperatura dell'olio è superiore al normale, l'olio sarà troppo fluido e l'effetto di lubrificazione diminuirà. Pertanto, in condizioni di motore termico, il liquido di raffreddamento che scorre attraverso lo scambiatore di calore dell'olio è responsabile dell'assorbimento del calore dell'olio, mantenendo la temperatura media dell'olio nel sistema di lubrificazione non superiore al limite superiore (generalmente 90 ° C).
Funzione di riscaldamento: quando l'auto fredda si avvia, la temperatura dell'olio è bassa e la fluidità è scarsa, il che aumenterà la resistenza operativa dei componenti del motore, quindi è necessario aumentare la temperatura dell'olio il prima possibile. Mentre il motore funziona, la temperatura aumenta e il liquido di raffreddamento si riscalda. A questo punto, il liquido di raffreddamento più caldo dell'olio riscalderà l'olio nello scambiatore di calore dell'olio.
