L'intercooler è generalmente realizzato in materiale in lega di alluminio. A seconda del diverso mezzo di raffreddamento, il nostro intercooler comune può essere suddiviso in 2 tipi raffreddati ad aria e raffreddati ad acqua
In generale, l'intercooler può essere visto solo nelle auto con il compressore installato. Poiché l'intercooler è in realtà un accessorio turbocompresso, il suo ruolo è quello di ridurre la temperatura dell'aria ad alta temperatura dopo la pressurizzazione, in modo da ridurre il carico termico del motore, migliorare il volume di aspirazione e quindi aumentare la potenza del motore. Per il motore turbocompresso, l'intercooler è un componente importante del sistema turbocompresso. Che si tratti di un motore sovralimentato o di un motore turbocompresso, è necessario installare un intercooler tra il compressore e il collettore di aspirazione.
La funzione dell'intercooler è quella di ridurre la temperatura dell'aria aspirata dal motore. Allora perché abbassare la temperatura di aspirazione? Introduciamo quanto segue:
(1) La temperatura del gas di scarico scaricato dal motore è molto elevata e la conduzione del calore attraverso il compressore aumenterà la temperatura dell'aria aspirata. Inoltre, la densità dell'aria aumenterà durante il processo di compressione, il che porterà anche all'aumento della temperatura dell'aria scaricata dal compressore. Con l'aumento della pressione, la densità dell'ossigeno diminuirà, influenzando così l'effettiva efficienza di gonfiaggio del motore. Se si vuole migliorare ulteriormente l'efficienza del gonfiaggio è necessario ridurre la temperatura di aspirazione. I dati mostrano che, a parità di rapporto aria-carburante, la potenza del motore può essere aumentata del 3% ~ 5% per ogni calo di 10 ℃ della temperatura dell'aria pressurizzata.
(2) Se l'aria pressurizzata non raffreddata entra nella camera di combustione, non solo influenzerà l'efficienza di gonfiaggio del motore, ma porterà facilmente anche a una temperatura di combustione troppo elevata del motore, causando colpi e altri guasti, e aumenterà il contenuto di NOx nei gas di scarico del motore, con conseguente inquinamento atmosferico.
Per risolvere gli effetti negativi del riscaldamento ad aria pressurizzata, è necessario installare un intercooler per ridurre la temperatura dell'aria aspirata.
(3) Ridurre il consumo di carburante del motore.
(4) Migliorare l'adattabilità all'altitudine. Nelle aree ad alta quota, l'uso del raffreddamento intermedio può utilizzare un rapporto di pressione più elevato del compressore, che fa sì che il motore ottenga più potenza, migliorando l'adattabilità dell'auto.
(5) Migliorare l'adattamento e l'adattabilità del compressore.
Ciclo di pulizia dell'intercooler:
L'intercooler deve essere pulito dopo 18 mesi. Generalmente, solo l'auto con compressore può vedere l'intercooler, perché in realtà è la parte portante del turbocompressore, il ruolo è quello di ridurre la temperatura dell'aria ad alta temperatura dopo la pressurizzazione, in modo da ridurre il carico termico del motore, aumentare la volume di aspirazione, quindi aumentare la potenza del motore. Poiché l'intercooler è installato nella parte anteriore del veicolo, il canale del radiatore dell'intercooler è spesso ostruito da foglie e fanghi (olio idraulico che trabocca dal serbatoio dello sterzo), che ostacolano il raffreddamento termico dell'intercooler, quindi dovrebbe essere pulito regolarmente . Il modo per pulire l'intercooler è utilizzare una pistola ad acqua a bassa pressione per pulirlo lentamente dall'alto verso il basso o dal basso verso l'alto con un angolo perpendicolare al piano dell'intercooler, ma non lavarlo mai con un angolo per evitare danni all'intercooler. l'intercooler.
L'intercooler raffreddato ad aria è installato davanti al motore con il radiatore del serbatoio dell'acqua ed è raffreddato dalla ventola di aspirazione e dall'aria attraverso la superficie dell'auto. Se l'intercooler non è adeguatamente raffreddato, la potenza del motore sarà insufficiente e il consumo di carburante maggiore. Pertanto, l'intercooler deve essere ispezionato e sottoposto a manutenzione regolarmente. I contenuti principali sono i seguenti:
Come pulire l'esterno
Poiché l'intercooler è installato nella parte anteriore, il canale del radiatore dell'intercooler è spesso ostruito da foglie e fanghi (olio idraulico trabocca nel serbatoio dell'olio dello sterzo), quindi il calore dell'intercooler viene bloccato, quindi deve essere pulito regolarmente. Il metodo di pulizia consiste nell'utilizzare una pistola ad acqua con una pressione non troppo elevata da appendere diritta all'angolo del piano dell'intercooler, dall'alto verso il basso o dal basso verso l'alto, risciacquare lentamente, ma mai obliquamente per evitare danni all'intercooler
Pulizia e ispezione interna
I tubi interni dell'intercooler sono spesso attaccati a fango, gomma e altro sporco, il che non solo restringe il canale di circolazione dell'aria, ma riduce anche la capacità di raffreddamento e scambio di calore. Pertanto è necessario effettuare anche la manutenzione e la pulizia. Generalmente ogni anno o durante la revisione del motore e contemporaneamente il serbatoio dell'acqua per la riparazione della saldatura, è necessario pulire e ispezionare l'interno dell'intercooler.
Metodo di pulizia: aggiungere la soluzione acquosa contenente il 2% di soda (la temperatura dovrebbe essere di 70-80 ℃) all'intercooler, riempirlo, attendere 15 minuti, verificare se l'intercooler presenta perdite d'acqua. Se presente, dovrà essere smontato e ispezionato, saldato e riparato (lo stesso del serbatoio dell'acqua); Se non vi sono perdite d'acqua, agitare avanti e indietro, ripetutamente, per diverse volte, versare la lozione, quindi riempire una soluzione acquosa pulita contenente il 2% di carbonato di sodio per il lavaggio, fino a quando non sarà relativamente pulita, quindi aggiungere acqua calda pulita (80 -90 ℃) per la pulizia, finché l'acqua scaricata non risulta pulita. Se l'esterno dell'intercooler è macchiato di olio, è possibile pulirlo anche con acqua alcalina. Il metodo consiste nell'immergere l'olio nella lisciva e rimuoverlo con un pennello finché non sarà pulito. Dopo la pulizia, asciugare l'acqua nell'intercooler con aria compressa o raffreddarla naturalmente oppure avviare il motore senza collegare l'intercooler e il tubo di collegamento del motore durante l'installazione dell'intercooler. Quando l'uscita dell'aria dell'intercooler non contiene acqua, collegare nuovamente il tubo di aspirazione del motore. Se si trova sporco grave nel nucleo dell'intercooler, controllare attentamente dove sono presenti le feritoie nel filtro dell'aria e nelle tubazioni di aspirazione dell'aria e risolvere il problema.
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