I sistemi di raffreddamento dei veicoli sono sempre stati una componente importante della durata del motore e delle prestazioni complessive del veicolo su strada. Questo è il motivo per cui molte aziende e fornitori di radiatori continuano ad entrare nel mondo dei produttori, sia che si tratti del mercato post-vendita o del settore delle apparecchiature originali. Durante la guida o il funzionamento, il calore viene generato da tutte le parti dell'auto sotto il cofano e si diffonde in luoghi dove semplicemente non può essere tollerato. Con un sistema di raffreddamento del motore, un veicolo può eliminare lo stress termico e mantenere la temperatura del motore in condizioni operative adeguate. Il mercato dei grossisti di radiatori è altamente competitivo.
Tra questi componenti è incluso il radiatore. Il radiatore funge da cuore dell'intero sistema di raffreddamento e funge da scambiatore di calore. Ha questi piccoli tubi in cui scorre il liquido refrigerante caldo che viene raffreddato dal motore del radiatore.
Si prevede che le dimensioni del mercato dei radiatori automobilistici si espanderanno costantemente nei prossimi anni poiché la domanda di vendita e di produzione di veicoli aumenterà costantemente da parte di molte case automobilistiche globali.
Esistono tre tipi di radiatori disponibili nel mercato globale: rame-ottone, plastica e alluminio. Grazie ai vantaggi naturali dell'alluminio, alla resistenza al calore, alla leggerezza e a molte altre caratteristiche, i produttori e i grossisti di radiatori utilizzano ora più alluminio per produrre i loro prodotti. I radiatori sono generalmente disponibili in diverse applicazioni, tra cui autovetture e veicoli commerciali, che vanno dalle applicazioni leggere a quelle pesanti
Il materiale del dissipatore di calore si riferisce al materiale specifico utilizzato nel dissipatore di calore. Ogni materiale ha diverse proprietà di conduttività termica. Sono organizzati da alta a bassa conduttività termica, vale a dire argento, rame, alluminio e acciaio. Tuttavia, sarebbe troppo costoso utilizzare l’argento come dissipatore di calore, quindi la soluzione migliore è utilizzare il rame. Sebbene l’alluminio sia molto più economico, ovviamente non conduce il calore così bene come il rame (circa il 50% in meno). I materiali comunemente usati per i dissipatori di calore sono il rame e le leghe di alluminio, entrambi presentano vantaggi e svantaggi. Il rame ha una buona conduttività termica, ma è più costoso, difficile da lavorare, troppo pesante (molti dissipatori di calore in rame puro superano il limite di peso della CPU), ha una capacità termica ridotta e si ossida facilmente. L'alluminio puro è troppo morbido e non può essere utilizzato direttamente. Solo la lega di alluminio utilizzata può fornire una durezza sufficiente. I vantaggi della lega di alluminio sono il prezzo basso e la leggerezza, ma la conduttività termica è molto peggiore di quella del rame. Alcuni radiatori sfruttano i propri punti di forza e incorporano una piastra di rame alla base del radiatore in lega di alluminio. Per gli utenti ordinari, l'utilizzo di dissipatori di calore in alluminio è sufficiente per soddisfare le esigenze di dissipazione del calore.
