1.Struttura e direzione del flusso dello scambiatore di calore a flusso parallelo dell'aria calda dell'automobile
Lo scambiatore di calore a flusso parallelo è un comune scambiatore di calore ad aria calda per autoveicoli. La sua struttura è composta principalmente da piastre, camere d'acqua superiori e inferiori e tubi di scarico. La cavità dell'acqua inferiore raccoglie il fluido termico che fluisce dal tubo di ingresso e scorre uniformemente in ciascun tubo, quindi si raccoglie attraverso la cavità dell'acqua superiore e fuoriesce dal tubo di uscita. Quando il fluido scorre attraverso il tubo, trasferisce l'energia termica alla piastra. L'aria emessa dal ventilatore passa attraverso lo scambiatore di calore e scambia calore con la piastra per formare riscaldamento.
2. Struttura dello scambiatore di calore automobilistico e parametri di funzionamento
Senza considerare l'influenza dei parametri termici del mezzo di scambio di calore, le prestazioni di scambio di calore e le caratteristiche di flusso dello scambiatore di calore hanno un ottimo rapporto con i parametri di flusso del mezzo e la struttura dello scambiatore di calore.
Essendo il componente principale del sistema di raffreddamento del motore automobilistico, la struttura e i parametri di funzionamento dello scambiatore di calore automobilistico influiscono direttamente sull'efficienza operativa e sulla durata del motore. In generale, la struttura e i parametri di funzionamento degli scambiatori di calore per autoveicoli includono quanto segue:
Struttura: gli scambiatori di calore delle automobili sono solitamente costituiti da serbatoi dell'acqua, nuclei, tubi dell'acqua superiori e inferiori, ingressi e uscite dell'aria, ecc. Il nucleo è il componente principale della sua struttura, compresi tubi capillari, dischi principali, dischi ausiliari, soffietti, ecc. Il tubo capillare è il componente principale del nucleo che separa l'acqua e il mezzo di calore. La sua funzione principale è quella di separare il calore e l'umidità dissipati dal motore dell'automobile.
Dimensioni: la dimensione dello scambiatore di calore per autoveicoli è solitamente determinata da parametri quali lunghezza, larghezza, altezza e diametro del tubo. La dimensione influenzerà direttamente l'effetto di dissipazione del calore e il campo di applicazione dello scambiatore di calore.
Materiale: il nucleo di uno scambiatore di calore per autoveicoli è solitamente costituito da una combinazione di tubi di rame, alette di alluminio e fogli di rame per garantirne l'efficienza di dissipazione del calore e la durata. I tubi dell'acqua superiori e inferiori sono generalmente realizzati in acciaio inossidabile per prevenire ruggine e corrosione.
Parametri di funzionamento: i parametri di funzionamento degli scambiatori di calore per automobili includono il flusso del liquido di raffreddamento, la temperatura dell'acqua in uscita, la perdita di pressione, la pressurizzazione consentita, ecc. Questi parametri vengono monitorati e regolati attraverso il sistema di controllo del motore del veicolo per garantire l'efficienza e la stabilità dello scambiatore di calore.
