Quella che segue è un'introduzione dettagliata al sistema di raffreddamento dei veicoli a nuova energia:
1. Scopo del sistema di raffreddamento
Il sistema batteria dei veicoli a nuova energia deve funzionare entro un intervallo di temperature ristretto, il che comporta problemi di durata della batteria, chilometraggio e sicurezza. Una temperatura troppo elevata compromette la durata della batteria e potrebbe esserci addirittura il rischio di esplosione; a una temperatura troppo bassa, la densità energetica della batteria diminuirà, con conseguente riduzione del chilometraggio. Pertanto, è molto importante mantenere la stabilità della temperatura operativa della batteria. Lo scopo principale del sistema di dissipazione del calore è controllare e mantenere la temperatura operativa della batteria e del motore e dissipare il calore generato dalla batteria e dal motore in modo tempestivo per mantenere stabile la temperatura complessiva.
2. Progettazione del sistema di raffreddamento
La progettazione del sistema di raffreddamento per i veicoli a nuova energia deve considerare i seguenti fattori:
(1) Area di raffreddamento: maggiore è l'area di raffreddamento della batteria o del motore, maggiore è la capacità di assorbire la capacità termica e migliore è la regolazione della temperatura della batteria o del motore.
(2) Materiale di raffreddamento: la selezione dei materiali deve considerare fattori quali conduttività termica, peso e costo. Nei progetti attuali, la maggior parte dei materiali di raffreddamento sono alluminio o rame, poiché entrambi i materiali hanno una buona conduttività termica ed un'elevata resistenza meccanica.
(3) Struttura di dissipazione del calore: anche la progettazione strutturale del sistema di dissipazione del calore deve considerare l'efficienza e la sicurezza della dissipazione del calore. Il design strutturale più comune ora utilizza componenti come piastre di dissipazione del calore, griglie di dissipazione del calore e ventole interne per dissipare il calore da batterie o motori.
3. Principio di funzionamento del sistema di raffreddamento
Il sistema di raffreddamento solitamente raffredda la batteria o il motore facendo circolare il refrigerante nel dissipatore di calore. Durante il processo di circolazione del refrigerante, il sistema di raffreddamento solitamente deve considerare alcuni fattori aggiuntivi, come la modalità di raffreddamento con forte vento e la modalità di erogazione del refrigerante. In generale, entrambe le modalità possono ridurre efficacemente la temperatura della batteria o del motore, ma la selezione della modalità specifica deve essere determinata in base all'ambiente di utilizzo effettivo e alle esigenze del veicolo.
4. Manutenzione e cura del sistema di raffreddamento
Nell'uso quotidiano, il sistema di raffreddamento dei veicoli a nuova energia deve essere controllato e sottoposto a manutenzione per garantirne il normale funzionamento. Alcuni guasti al sistema di raffreddamento, come il blocco del tubo dell'olio, la perdita di refrigerante, ecc., causeranno il surriscaldamento o il raffreddamento eccessivo della batteria o del motore o problemi ancora più gravi, che influenzeranno le prestazioni dell'auto. Pertanto è molto importante anche la manutenzione e la cura del sistema di raffreddamento.
In sintesi, è necessario prestare attenzione alla progettazione, al principio di funzionamento e alla manutenzione del sistema di raffreddamento dei veicoli a nuova energia, il che non riguarda solo le prestazioni dell’auto, ma anche la durata e l’esperienza dell’utente dei veicoli a nuova energia.
