Esistono molte formulazioni per il liquido di raffreddamento poiché ciascun produttore ha le proprie formulazioni specifiche, tuttavia negli Stati Uniti esistono tre tipi principali di liquido di raffreddamento del motore: tecnologia degli acidi inorganici verdi originali (IAT), tecnologia degli acidi organici o basata su OAT e liquidi di raffreddamento ibridi OAT G-05 e G-11. Potresti chiedere "perché mi importa questo, ho una Chevelle del 1970, la vecchia roba verde va bene". Se avessi il motore originale, allora certo, avresti ragione, ma se avessi scambiato quella Chevelle con LS?
Il liquido refrigerante IAT (Classic Green) è glicole etilenico a base di silicato. È molto bravo in quello che fa, ma per un tempo molto limitato. Il liquido di raffreddamento IAT è valido per 2-3 anni, dopodiché non funziona bene, non resiste al gelo e inizia a consumare la gomma nei tubi e nelle guarnizioni. Si consiglia vivamente di lavare ogni due anni i motori che utilizzano liquido di raffreddamento IAT con un prodotto chimico e quindi di riempirli nuovamente con liquido di raffreddamento fresco. Ricorda, il liquido refrigerante IAT è tossico per tutti gli esseri viventi, quindi smaltiscilo correttamente.
Il liquido di raffreddamento IAT non si mescola bene con l'alluminio, col tempo il liquido di raffreddamento corroderà l'alluminio, compreso il radiatore, il blocco e le teste. Questo è il motivo principale per cui sono stati sviluppati i refrigeranti OAT. Se hai un radiatore in alluminio, dovresti utilizzare il refrigerante OAT o HOAT.
Il refrigerante OAT ha molti marchi; uno di questi nomi è Dexcool. Sebbene Dex sia stato nominato colpevole dai meccanici degli alberi d'ombra in un massiccio richiamo da parte di GM negli anni '90, il vero problema era una plastica incompatibile utilizzata per le guarnizioni. Il liquido refrigerante ha sciolto la plastica nel tempo, ma la colpa è stata di Dex. GM utilizza ancora esattamente lo stesso refrigerante OAT; le guarnizioni sono state cambiate. Questo materiale ha una durata più lunga, fino a 10 anni, ma consigliamo comunque di lavarlo ogni 3-4 anni, poiché i refrigeranti OAT non amano l'aria e si accumuleranno fanghi nel tempo. Questo è il motivo per cui tutti i veicoli moderni sono dotati di un sistema di raffreddamento completamente sigillato senza prese d'aria sui serbatoi di espansione. Al liquido di raffreddamento OAT non piace il rame-ottone, quindi se hai un veicolo più vecchio con un radiatore CB, IAT sarà la scelta migliore.
Il tipo più recente di refrigerante è HOAT. Poiché i refrigeranti IAT e OAT non possono MAI essere miscelati (si trasformano immediatamente in fanghi), è stato sviluppato un refrigerante ibrido, utilizzando un po' di entrambe le tecnologie. La maggior parte degli OEM ora utilizza gli HOAT (GM è la strana papera, che resta fedele a Dexcool). Con una solida durata di 5 anni, puoi tranquillamente utilizzare il refrigerante HOAT al posto di entrambi i tipi per 5 anni interi. Questo è il liquido refrigerante "All-Makes" che vedi nel negozio.
