Questo mito è uno dei peggiori che esistano, poiché il termostato non ha alcun controllo sulla temperatura di funzionamento del motore. Il tuo motore funzionerà alla stessa temperatura in cui funzionerà in base ai parametri del sistema di raffreddamento. Un sistema adeguatamente progettato manterrà la temperatura entro un intervallo di sicurezza. L'unica cosa che fa il termostato è aprire e chiudere a una temperatura specifica, in realtà regola la temperatura minima, non quella massima. Un Tstat a 160 gradi inizia ad aprirsi intorno a 135-140 gradi ed è completamente aperto a 160. Quando le temperature scendono sotto i 160, il Tstat inizia a chiudersi fino a quando le temperature non aumentano nuovamente. Se hai un tstat troppo alto, il tuo motore raggiungerà la temperatura più velocemente, ma stai chiudendo parte del tuo intervallo di raffreddamento, passare a un'unità di temperatura più fredda non farà altro che aprire il flusso più velocemente.
Ci sono motivi per far funzionare un termostato più alto o più basso, ad esempio se vuoi essere in grado di utilizzare il riscaldatore prima dopo un avviamento a freddo o se il tuo motore deve raggiungere una temperatura più alta più velocemente. La maggior parte degli ECM dei motori moderni non accende nemmeno le ventole finché il motore non raggiunge i 205 gradi, quindi passare da 190 a 170 tstat non farà nulla per ridurre la temperatura operativa a meno che il tstat precedente non fosse superiore all'efficienza del sistema di raffreddamento.
Come puoi vedere, nei sistemi di raffreddamento c'è molto di più delle semplici parti grezze, ogni pezzo del puzzle deve essere compatibile, dal radiatore al liquido di raffreddamento e all'acqua che usi. Questo articolo è una "vista da 5.000 piedi" dei sistemi di raffreddamento del motore. Puoi saperne di più su ciascuna delle sezioni precedenti facendo clic sui collegamenti nel testo sopra per ciascuna sezione. I riduttori spendono più soldi per i loro motori, perché dovresti metterlo a rischio facendo funzionare il radiatore originale a 6 cilindri e l'acqua del rubinetto?
