Prima di imparare come utilizzare il dispositivo di arresto delle perdite del radiatore, è necessario trovare la fonte della perdita. Ci sono molte aree del radiatore che potrebbero essere rotte, quindi trovare la perdita può richiedere del tempo. Parcheggia il veicolo e attendi che il motore si raffreddi completamente. Aprire il cofano e attendere qualche ora prima che il motore si raffreddi completamente. I radiatori sono sistemi pressurizzati, quindi sii estremamente cauto prima di aprire il sistema o di intervenire nel vano motore.
Le riparazioni del radiatore dell'auto possono essere semplici, se la perdita è abbastanza piccola da poter essere riparata con un sigillante specializzato per radiatori per auto. Questo fluido contiene fibre non ferrose e agenti attivi che possono ostruire sottili crepe e fori di spillo.
Tutti i tipi di radiatori per auto sono progettati per soddisfare i requisiti specifici del veicolo e le esigenze di raffreddamento. Ecco alcuni dei tipi più comuni di radiatori per auto:
Il radiatore funziona in tandem con altri componenti del sistema di raffreddamento. Quando il motore funziona, genera calore. Questo calore viene assorbito dal liquido di raffreddamento, un fluido speciale, che poi circola attraverso il motore. Il liquido refrigerante caldo viene quindi pompato nel radiatore, dove scorre attraverso sottili alette metalliche. Queste alette permettono al calore di fuoriuscire, aiutato dall'aria che scorre attraverso il radiatore mentre l'auto si muove. Il liquido raffreddato viene quindi ricircolato nel motore e il ciclo continua.
Esistono due diversi tipi di radiatori: a flusso incrociato e a flusso decrescente. In un radiatore a flusso incrociato, i tubi di raffreddamento e le alette costituiscono il nucleo, circondato da serbatoi verticali su ciascun lato. Con l'aiuto della pompa dell'acqua, il liquido refrigerante viaggia orizzontalmente attraverso il nucleo dall'ingresso all'uscita. Ci sono due serbatoi orizzontali nella parte superiore e inferiore di un radiatore con flusso verso il basso. Entrando dalla parte superiore del radiatore, il liquido refrigerante viaggia verticalmente attraverso il nucleo ed esce dall'uscita inferiore. Poiché il liquido refrigerante scorre dall'alto verso il basso, la gravità aiuta la pompa dell'acqua a spostare il liquido refrigerante attraverso il radiatore più rapidamente.
Correre spesso in un'officina per veicoli può essere esasperante. Cosa può esserci di peggio? Rimanere bloccato sul ciglio della strada con un veicolo surriscaldato! Niente può rovinare una crociera gioiosa come il vapore proveniente dal cofano o l'odore del liquido refrigerante caldo schizzato in tutto il vano motore. Inoltre, cosa causa questi problemi? Innegabilmente, il surriscaldamento e i guasti del motore o la manutenzione non necessaria e frequente di un motore sono causati da radiatori difettosi o obsoleti.
