A seconda dell'applicazione e del funzionamento dello scambio termico, esistono vari materiali. Quelli comuni sono alluminio, lega, rame, ottone, nichel, titanio, acciaio inossidabile, acciaio al carbonio, ecc., tra i quali vengono maggiormente utilizzati l'alluminio e le leghe.
I radiatori interamente in alluminio stanno rapidamente diventando la nuova ondata nel settore automobilistico. La costruzione in alluminio al 100% ha eliminato il problemi associati ai serbatoi di plastica e al legame epossidico al nucleo del radiatore. L’industria automobilistica è migrata dal vecchio standard rame/ottone per creare un nucleo in alluminio significativamente più leggero ed efficiente sistemi di raffreddamento.
A:Il radiatore a vapore utilizza principalmente il suo tubo in acciaio senza saldatura e il vantaggio di utilizzare tubi alettati è che quando la fonte di calore o la fonte di freddo è allo stato liquido, come vapore, acqua e olio diatermico. Quando il gas deve essere riscaldato o raffreddato dal gas, è necessaria un'area di scambio termico più ampia
Il tubo saldato può essere piatto ovale, rettangolare, rotondo e altre forme in base alle esigenze dei clienti.
A:La lega di alluminio è una lega a base di alluminio con una certa quantità di altri elementi di lega aggiunti, che è uno dei materiali metallici leggeri.
A:La saldatura, nota anche come saldatura, è un processo e una tecnologia di produzione che utilizza il calore, l'alta temperatura o l'alta pressione per unire metallo o altri materiali termoplastici come la plastica
