tubi dell'armonica Produttori

Il condensatore di raffreddamento ad aria in alluminio utilizza l'aria come mezzo di raffreddamento e l'aumento della temperatura dell'aria toglie il calore della condensa. Nel sistema di refrigerazione, l'evaporatore, il condensatore, il compressore e la valvola a farfalla sono le quattro parti essenziali del sistema di refrigerazione. Il principio generale di refrigerazione del condensatore è quello di aspirare il compressore nella pressione più bassa dall'evaporatore. Lavorare a vapore medio, quindi comprimere il vapore con una pressione inferiore del compressore in vapore con una pressione più elevata, in modo che il volume del vapore venga ridotto e la pressione venga aumentata, in modo che la pressione venga aumentata e quindi inviata al condensatore, dove viene condensato in Il liquido a pressione più alta, dopo essere stato strozzato dalla valvola a farfalla, diventa liquido a pressione più bassa, quindi inviato all'evaporatore, dove assorbe calore ed evapora per diventare vapore a pressione più bassa, in modo da raggiungere lo scopo del ciclo frigorifero

I nuclei dell'intercooler con alette a piastre fanno parte di uno scambiatore di calore raffreddato ad acqua. Può essere utilizzato come raffreddato ad acqua raffreddato ad olio/raffreddato ad aria. Utilizzato in molti settori, è un componente chiave degli scambiatori di calore. Raffreddatore ad acqua Altezza e passo dell'aletta regolabili (altezza dell'aletta 3-11 mm, passo dell'aletta 8-20 FPI)

Il radiatore dell'olio in acciaio inossidabile viene utilizzato principalmente per raffreddare l'olio lubrificante o il carburante del motore di veicoli, macchinari di ingegneria, navi, ecc. Il materiale principale del prodotto include materiali metallici come alluminio, rame, acciaio inossidabile, getti, ecc. saldatura o assemblaggio, il canale lato caldo e il canale lato freddo sono collegati per formare uno scambiatore di calore completo.

Un radiatore è una parte molto importante di cui la tua auto ha bisogno. Un radiatore aftermarket ha lo stesso design di un radiatore OEM. C'è un telaio di plastica che gira solitamente intorno al tubo di alluminio. Il modo in cui funziona il tuo radiatore, il liquido di raffreddamento trasferisce il calore nei tubi. Il calore viene quindi trasferito nelle alette del radiatore. Il liquido di raffreddamento torna quindi nel motore per ottenere più calore. Avere un radiatore del cofano è molto importante per il tuo motore. Avere un cattivo radiatore farà surriscaldare il motore. Quando ritiri il tuo radiatore aftermarket da, stai raccogliendo qualità.

La maggior parte dei tubi di alluminio in commercio sono prodotti per estrusione. Nella produzione di tubi per radiatori estrusi, vengono utilizzati barre tonde corte, processi di estrusione ad alta temperatura e lenti. Soprattutto le "tre temperature" devono essere controllate. Le aste di alluminio, i cilindri di estrusione e gli stampi devono essere mantenuti puliti. Il tempo e la temperatura di invecchiamento si basano sulla parete del tubo. Lo spessore e la dimensione del diametro del tubo devono essere regolati in modo appropriato.

Con il continuo progresso della scienza e della tecnologia, i requisiti delle persone per vari prodotti sono in costante aumento e la struttura e la corrispondenza delle prestazioni dei materiali tra i componenti si stanno spostando verso la leggerezza, l'alta affidabilità, il prezzo basso e la protezione ambientale nella produzione. Lo stesso vale per l'industria automobilistica, quindi sempre più persone scelgono radiatori in alluminio per auto in plastica e radiatori interamente in alluminio.