Profili in alluminio Produttori

Il radiatore è una parte importante per il raffreddamento del motore dell'auto, solitamente installato nel veicolo Parte anteriore.I problemi più comuni nei radiatori: Perdite Quando il radiatore perde, in genere è dovuto a tubi flessibili che perdono, tuttavia, può anche essere dovuto a perdite nel radiatore stesso, il che è un problema più grande. Il liquido refrigerante che scorre continuamente dal radiatore al motore caldo e acceso e viceversa può creare una pressione non necessaria. Questo accumulo di pressione alla fine porterà al disastro per i tubi del radiatore. Questi tubi possono degradarsi o allentarsi, consentendo al liquido di raffreddamento di fuoriuscire dal sistema, con conseguente surriscaldamento. La soluzione qui è sostituire regolarmente i tubi del radiatore come parte della manutenzione standard.

L'intercooler automatico è generalmente realizzato in materiale in lega di alluminio. A seconda dei diversi mezzi di raffreddamento, gli intercooler comuni possono essere suddivisi in due tipi: raffreddati ad aria e raffreddati ad acqua.

L'aletta del radiatore è la nota aletta di conduzione del calore, che è il componente di dissipazione del calore nel radiatore. Dopo che l'acqua calda scorre attraverso l'aletta attraverso il canale dell'acqua, il calore verrà scambiato con la parte dell'aletta e quindi lo scambio di calore con l'aria, completando così il processo di dissipazione del calore. Wing, è progettato sul guscio del radiatore come una forma ad ala. Generalmente compaiono nel materiale composito del radiatore in rame e alluminio, principalmente perché il profilo in alluminio è sottile e flessibile, ha una buona funzione di dissipazione del calore, più adatto per realizzare una varietà di forme. Ala, divisa in pinne e ali in due parti. Le alette sono distribuite principalmente su entrambi i lati del radiatore e sul retro del radiatore.

Gli scambiatori di calore a piastre sono generalmente costituiti da deflettori, alette, guarnizioni e palette guida. Alette, palette guida e guarnizioni sono posizionati tra due deflettori adiacenti per formare un sandwich, chiamato canale. Tali sandwich vengono impilati secondo fluidi diversi e brasati in un tutt'uno per formare un fascio di piastre. Il fascio di piastre è il nucleo dello scambiatore di calore ad alette. È dotato delle testate, dei tubi, dei supporti ecc. necessari per formare uno scambiatore di calore a piastre.

Il foglio di alluminio è un materiale per stampa a caldo che viene arrotolato direttamente in fogli sottili con alluminio metallico.

I due tipi di intercooler 1. Intercooler aria-aria Un intercooler aria-aria è un dispositivo utilizzato per raffreddare l'aria compressa da un turbocompressore o compressore. Gli intercooler sono una parte vitale dei sistemi di induzione forzata, poiché aiutano a ridurre le temperature di aspirazione del motore, il che a sua volta aiuta ad aumentare la potenza e l'efficienza. Esistono due tipi principali di intercooler aria-aria: montaggio anteriore e montaggio superiore. Gli intercooler a montaggio anteriore sono generalmente più estesi ed efficaci degli intercooler a montaggio superiore, ma possono essere più difficili da installare. Gli intercooler a montaggio superiore sono più facili da installare, ma potrebbero non essere altrettanto efficaci nel raffreddare l'aria.